谷歌地图了另一个转变,这并不是一个进步。最多的缩放级别,中转站图标从卫星视图已经消失。这使得用户很难找到公交站或看到其他站在上下文。高速公路上标签,当然,是无处不在的。

谷歌地图。从这幅图缺少什么?

地铁站图标仍然出现在“地图”视图像以前。但人们看“卫星”视图,找到地铁停止就难得多了。

甚至打开“过境”层没有帮助。这一层不能使用在华盛顿,但在其他城市,像纽约,它是可用的,它取决于铁路但不是铁路车站。

如果你放大的足够远,你最终会看到车站图标。但缩放级别,你真的需要知道车站已经为了找到它。甚至进入美术馆的地方站的地址,在H街630号西北,并不足以看到图标,因为看到地址的默认缩放级别是太远了。

从谷歌地图图像。

事实上,这是不同的画廊的缩放级别

国家美术馆的艺术

国家肖像画廊/美国艺术博物馆出现。我们放大到目前为止,我们可以看出艺术的内战的东北角。这是第一个缩放级别,我们可以看到,有一个地铁站在街的对面。

但在这个缩放级别,地图上只有一块高。几乎是不可能看到的城市环境。其他车站在哪里?是一个不同的停止更方便?

公交站点是一个基本的东西显示在地图上。对于那些已经乘坐公共交通,它帮助他们知道他们在哪里可以找到车站。对于那些还没有决定模式,这可能使他们认为,“嘿,街对面有一个地铁停止,也许我们可以乘火车去。”

多年来,谷歌地图设定一个很高的酒吧,提供优秀的互动地图。但这种变化为交通用户是一个巨大的倒退。

显然,设计师们忽略了交通信息需要出现在地图数据的层次结构。(提示:这是更重要的比内战艺术的位置

国家美术馆

肖像画廊)。

谷歌至少应该修改他们的卫星视图,这样中转站图标出现在相同的缩放级别在“地图”视图。

马特·约翰逊自2007年以来一直住在华盛顿地区。他有一个计划从马里兰大学和硕士学位公共政策从佐治亚理工学院学士学位。他住在杜邦环岛。他是一个美国注册规划师学会的成员,和是一个员工的蒙哥马利郡运输部。半岛手机登录他的观点是他自己的,并不代表他的雇主。