照片从阿林顿的无车的饮食。

华盛顿和老自治领在北弗吉尼亚主要的自行车通勤路线,但它并不总是容易从周围的社区。两个全新升级路径在维也纳将为当地居民提高访问和安全,但wayfinding仍是一个问题。

两周前,维也纳铺镇路径连接W&OD小道Tapawingo道路维也纳地铁站,骑自行车,和另一个链接到电气大道,泰森斯角和黑色的自行车路线的一部分。我第一次注意到改进的路径而骑自行车从维也纳地铁站回家Ballston沿着正常的路线。

以前,连接Tapawingo道路是泥土和碎石道路。由于一组楼梯和不平坦的地形,我常常不得不通过本节下马,走我的自行车。把这部分捋平,让我骑到W&OD小道不间断。

这些升级代表承诺自行车通勤和替代运输在维也纳。半岛手机登录然而,他们为通勤者漏掉了一个重要的元素:wayfinding迹象。W&OD提醒人们没有迹象表明有一个连接Tapawingo路,一辆自行车路线,或者导致一个地铁站的路线。同样,也没有指示牌表明连接电动大道。

新修建的连接Tapawingo道路。

这不是接受的驱动程序,它不应该为骑自行车者。谁能想象一个重要的十字路口的两个街道和街道名称的迹象不明显吗?

电动大道连接器没有任何迹象。

这个问题不仅限于这两个点在维也纳。W&OD小道,有连接器附近的街道,但没有迹象显示标记他们,即使他们作为通往地铁站。这些迹象是交通系统的一个必要的元素,使其更容易骑自行车上下班,是值得的成本。半岛手机登录好的标志允许任何用户,不管是否熟悉路线,能够使用痕迹和到达目的地轻松和安全。希望北弗吉尼亚地区公园管理局拥有小道,将在不久的将来添加标识。

这两个小的改进将使上下班骑自行车的人更容易和更安全,但还有更多的事情要做。你注意到任何其他地方的改进你的自行车上下班吗?有需要改进的地方吗?