你不能使用一个应用程序来骑在直流。照片通过戈德堡Flickr。

本周早些时候,直流出租车委员会批准了一项新的法规聘请了汽车,新的限制大小车辆的舰队。因此,许多省油的混合动力汽车,像丰田普锐斯,不会允许。

这些规定似乎直接回应Uber,服务人们可以订单黑色轿车和豪华轿车和UberX使用小型汽车和便宜。UberX推出后,DCTC轿车为寻求更新它的规则时,此前没有尺寸要求。现在,汽车必须至少95立方英尺。当被问及什么样的节能汽车的轿车舰队DCTC释放这条语句(重点):

轿车的定义包括40多个混合动力车和替代燃料汽车,只是在EPA轿车,并且不包括任何合格的suv,也没有任何车辆能够使用替代燃料…

因此,尽管不适合加入普锐斯或其他基本,经济型轿车,显然也是不正确的,没有混合动力轿车在新规则下操作。直接写,因此,定义为节约燃料,保护环境的需要,在不影响其他重要利益攸关的定义。

不合适的添加在普锐斯?欧盟委员会认为,因为他们只有禁止最知名和最今天经过良好测试的混合动力轿车在路上,他们的标准仍然是环保。这没有任何意义。

我坚信全球变暖,认为我们应该做的,我们可以作为一个社会,减少污染。混合动力汽车是一种人们减少气候变化的量排放创建和出租车也不例外。从公共政策的角度来看,我想看看我们的移动交通系统清洁,可再生,或者至少尽可能的混合选项。半岛手机登录

所以我伸出直流出租车委员会了解特定的“混合动力和替代燃料汽车”可以被授权为轿车在新规则下,将被禁止。我发邮件给一个公共信息官DCTC和收到示例列表95立方英尺或更大的汽车和混合动力车或替代燃料。包括一些车辆列表只是一个触摸高档的普锐斯,包括宾利飞驰,奔驰350和捷豹XJ:

从直流出租车委员会名单。

看着这个模型的列表,其中最突出是昂贵的,以及如何燃料低效的普锐斯相比。

根据gov上,2013年普锐斯混合动力车结合50英里/加仑。与此同时,一些DCTC推荐汽车做的更糟。2014奔驰E350 18英里/加仑燃料组合,2014年福特金牛得到16英里/加仑结合混合燃料和2014年宾利飞行刺激获得悍马H3-like 11英里/加仑燃料组合。这是一个很好的例子,如何不灵活燃料汽车,事实上,燃油效率。

从美国能源部屏幕截图。

公平地说,这些只是引用的例子直流出租车委员会的新闻工作人员。当然还有其他的混合动力汽车,是超过95立方英尺,因此符合轿车舰队的一部分。他们显然不值得被用作燃料效率的例子。

抛开这些燃料效率低下的相对荒谬和勋爵车辆作为直流模型节能运输,客流量95立方英尺的阈值是关键,因为大多数丰田普锐斯模型利用在94立方英尺。

有一个争论是关于直流应该如何调节乳房。有一个完全不同的争论是关于直流出租车委员会是否创建荒谬的、惩罚性法规旨在阻止超级使用节能汽车直流轿车舰队的一部分。

最重要的是,作为一个城市附近的水面临灾难性的气候变化的影响,我们不应该错过机会通过监管来减少污染的选择。机构像DCTC应该寻求增加轿车舰队的燃料效率。允许普锐斯和其他较小的混合动力车的它会这样做,而宾利飞行马刺做的恰恰相反。

Ethical.org的宣传部门道德的电(我的进步可再生能源供应商工作),建立了一份请愿书,呼吁直流出租车委员会允许混合动力车普锐斯轿车舰队的一部分。你可以在这里签字。