调查显示大多数人想要更多的运输,适于步行的地方

在许多社区大华盛顿,试图改善交通,容纳行人和骑车人或做加密开发往往是有争议的。但一项新的调查表明,公众对这些和其他措施的支持在城市和郊区高。

在过去的2年,半岛手机登录运输规划委员会坐标的道路和交通规划的努力在直流区域,已经确定的方法来提高该地区的交通网络来支持未来的增长。半岛手机登录作为过程的一部分创建的区域交通优先计划半岛手机登录,“调查了当地居民对交通问题对他们很重要。半岛手机登录

“寄出10000查询到随机选择的地址他们的规划面积,其中包括13个市县,马里兰和维吉尼亚州。该机构收到660的反应,结果是惊人的。

首先,“给受访者的列表14个地区的交通挑战,让他们对每一个在1到5的意义。半岛手机登录四大响应交通拥挤,修地铁,道路拥挤,道路维修需求。受访者给每个这些问题平均分数为4或更高。

调查人员也列为重大挑战住房和工作之间的距离,发展开放空间的压力,和巴士服务不足。bd官方网站登录入口行人和自行车安全,建设地铁是在列表的底部,但平均分数为3.27和3.26,人们仍然认为重要的问题。

规划者爆发的成绩,人们生活和他们减刑是如何工作的。令人惊讶的是,人们的反应是类似他们是否住在城市核心或内外郊区,或者他们是否开车,拼车,交通,步行,或者骑自行车上班。

虽然这是一个小样本,它表明人们在大华盛顿想要更多的选择在如何规避和什么样的社区。这个调查和发现其他的研究,有很多要求紧凑、适于步行的,transit-served社区。

直流区域是一个国家领导人在创建和维持这样的地方,无论是传统的城市社区在直流或新郊区的商业区。但是还有一个小供给这些地方相对于需求,特别是那些是安全的,高质量的公共服务。因此,这些地方的价格可以非常昂贵,可能选择一个适于步行的人,transit-served社区可能会选择而不是一个到处要开车,给我们的运输网络更加紧张。半岛手机登录

然而,许多邻居,有时甚至社区领导人对抗试图使图则的建议成为现实,无论是建筑一个地铁站附近的房子,给骑自行车安全的路线在市中心,或延长运输到缺医少药的地区。尽管反对党可能声音,这个调查显示,在现实中,大多数人可以接受这些变化,提供他们敏感的方式完成的。

公共输入任何规划过程的一个重要组成部分,但规划者和社区领导人常常只听到从一个非常小的一部分公众反对任何改变,好或坏。这样的调查可以帮助他们了解人们真正想要的和关心。