在蒙哥马利走路去学校会更安全

去年,司机在蒙哥马利县9人走路去学校,和居民是鼓动改革。类从本周开始,县交通部门采取了一些小措施向走更安全,但这是不够的。半岛手机登录

特蕾西·西蒙斯走她的两个孩子每天一英里贝塞斯达小学。她说这是不安全的,引用走在人行道太窄,累计停止灯,司机速度和不屈服于小孩过马路。“司机需要停止思考目的地并意识到周围发生了什么,”她说。“每个人的街道,每个人都有权利在他们是安全的。”

行动委员会交通、交通和行人宣传组织,与“华盛顿地区自行车协会”和父母来启动安全走路上学运动去年春天,问MCDOT让小的改进安全,可以步行去上学。

根据国家安全中心路线上学,近一半的孩子1969年5至14走到学校。40年后,只有13%。研究表明,孩子步行或骑自行车去学校更健康、更独立和甚至学的更好。但是许多父母不让孩子走路上学由于担心安全。快,宽阔的街道,支持司机可以走路上学很危险。

然而,2县学校的学生有一个安全走周一当类开始。贝塞斯达小学在贝塞斯达的市中心,MCDOT降低了对相邻的阿灵顿路的限速30 - 25在学期时。今年2月,一辆SUV的司机在婴儿车内的一个婴儿在人行横道标志在学校的前面。

昨日上午,行动的成员和当地的父母发放传单和气球外贝塞斯达小学提高认识的活动。安全走路去上学的推荐的安全改进小:它们包括20的最大速度限制和禁止在学校右转在红色区域,更高的罚款超速违规,更可见的人行横道,改变交通信号给行人更多时间交叉。但在一起,他们会对行人安全产生重大影响。

行为的董事会成员罗Dancis说,一位家长告诉她,他的身体把孩子从学校前面的十字路口,以避免汽车制造非法在红灯右转。“我与父母在蒙哥马利县的希望自己的孩子能够行走和自行车安全上学,“Dancis说。“他们感到失望是多么困难。”

Calverton戈尔韦小学,MCDOT添加新的bumpouts和人行横道,汽车放缓下来,方便学生交叉。许多学生生活在戈尔韦的步行距离,这是一个县最大的小学拥有超过800名学生,其中近2/3来自低收入家庭。

学校坐落在一个繁忙的街道和其他东西的孩子可能会步行去,像一个公园,教堂,和一个游泳俱乐部。但即使是那些生活一英里外的4/5像我的哥哥,一个以前的学生,乘公共汽车。

蒙哥马利县终于开始认真对待行人安全。县警方举行了刺司机不屈服于步行者去年春天,写72张门票在2个半小时一个人行横道Veirs轧机路上惠顿。MCDOT也做社区服务,举办事件来提高人们对安全问题的认识。

的改进是朝着正确方向迈出的一小步,但是需要做更多的工作。就在去年,MCDOT建议学校系统公交车的学生住在街的对面从Clarksburg小学上学,所以该机构不需要安装一个人行道。

,该机构一直不愿适应步行者学校以外的区域。交通工程师布鲁斯·约翰斯顿告诉居民在白色弗林特在6月的一次会议上,如果他们想要“完全街道”为行人和骑自行车的设计除了司机,他们应该告诉州长。

贝塞斯达市区居民温迪·莱博维茨指出,走路去学校并不像一些新的或外国一个想法让它听起来。“我挑战[运输官员]回想自己半岛手机登录年轻时去学校。我们可以提供类似的安全走到我们的孩子吗?”她说。

”或我们需要花费成千上万美元总线孩子小距离,孩子们可以在家通过3:30在屏幕前的吗?”莱博维茨补充道。“然后我们听讲座关于儿童肥胖和屏幕上瘾。”