地铁提出新的威尔逊大桥公交服务

作为的一部分一轮服务更改2014年6月,地铁已经提议重路由NH1线,是国家港口,遇到老城亚历山大的威尔逊大桥。这项新服务可以帮助社区连接两岸的波拖马可河之间并不总是容易运输。

今天两个路线服务国家港口:分支之间的公共表达NH1大道地铁站和国家港口,和乔治王子县交通半岛手机版官网注册路线35大道地铁和南部国家港口之间。

地铁的提议将发送NH1在亚历山大国王街站。国家港口之间的距离和分支大道与国王街。但国王街坐落在一个充满活力的地区多分支大道,意思是客人和国家港口的居民可能会发现改变路由NH1更有帮助。

国家港口的工人住在维吉尼亚州的波拖马可河服务也将从中受益颇多。那些住在马里兰或东南华盛顿仍将获得通过路由南大道35。在晚上和周末,35不运行时,NH1也将为南大道。

重复历史

当巴士服务开始在国家港口,服务运营从南大街。这是一个重要的链接对工人在孤立的度假胜地。南大道站有更多的公交线路,更方便社区华盛顿东南部。

但在2009年,地铁改航总线分支大道在国家港口的要求。有些人认为这是游客不需要转移在南大街,位于一个不太富裕的区域。更表达路由环城公路,现在工人被迫旅行更远使用多个公交线路或绿线到达NH1更加昂贵。

作为回应,乔治王子开始了35,恢复连接南部大道和停止的社区。

维吉尼亚连接

除了连接国家港口和亚历山大,路线NH1有能力恢复一个服务在2004年失去。在当年6月之前,N11和N13路线与分支大道和Suitland国王街站。这使得乘客从乔治王子的南部在亚历山大很容易达到的工作,而亚历山大的居民可能达到Suitland联邦中心工作而不去市中心。

这些路线仅跑在高峰时间。早上N11连接分支途径亚历山大和Suitland N13连接亚历山大。下午公交车跑了相反的方向。

没有这些行,骑士现在已经骑到殷范提广场和改变。可能很多人乘车上下班开车在威尔逊大桥距离越短。

NH1不会完全恢复这个方便的连接。然而,它将允许乘客使用之间的交通大道南部和国王街通过乔治王子城35 NH1和转移的奥克山公园和道路。乘客从其他路线沿着印度公路,其中包括D13, D14, P17, P18, P19 W15, W19路线,也会选择。

N11客流量和N13显然是没有高到足以证明早在2004年就行。然而,交通连接在波拖马可河以外的市区会缩短许多乘客的旅行。

如果NH1成功吸引乘客,希望地铁会考虑添加其他线路相互连接目的地在波拖马可河。