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作为地区辩论改变了它分配停车许可证,议员Anita债券测量特区居民关于他们的经验在街道上的停车场。但是,如果我们真的想理解停车是如何工作的,委员会需要提出正确的问题。

此前,区居民可以购买ward-restricted住宅停车许可证(rpp)公园街和自动接收客人停车许可证(vpp)他们的客人。这个城市是需要居民申请VPP,但公众的强烈抗议后,直流委员会决定保持现有的安排。

虽然很高兴知道人们思考当前的停车计划,重要的是努力的一项民意调查很清楚它的目标,同时避免不必要的或潜在的误导问题。债券的调查将一般的停车问题与当前允许过程的细节。

调查首先问你住在独栋房子或公寓,汽车有多少人在你的家庭,和你是否自己的自行车,摩托车,摩托车。还问的问题如果你使用在街道上的停车和如果你居住的街道ward-restricted停车。这些都是很好的问题要问开始学习有多少人会受到任何更改在街道上的停车场。

然后调查开始要求更广泛的关于停车的问题。问题7问如果被申请人“感觉”,“企业、垄断市场、教堂或其他非营利组织干扰你能找到足够的街道停车离你们家近吗?”

有人对停车的感觉并不是一个客观的方式测量。感情可以意味着许多事情对许多人来说,和每个调查的人可以有不同的解释。有人可能好停车2或3块远离家园,而另一个人可能觉得,只要他们有公园的邻居的门,而不是他们自己的要求太多了。

问题6问受访者觉得有足够的停车为他们和他们的邻居块。但是“足够”停车对不同的人意味着不同的东西吗?很难知道什么是停车的价值,除非我们有一个可以量化的标准。好跟进的问题是问别人估计公园多远从他们的房子75%的时间。

而企业、垄断市场、教堂和其他非营利组织可能占用大量的停车,他们也并不是唯一影响停车在一块的东西。你的邻居很明显影响你停车。调查应该问受访者有多少车库块,通常他们是否看到相同的汽车一天又一天,或如果他们的邻居有替代停车安排。这些问题帮助创建一个更完整的画卷,让我们了解哪些因素影响人们对他们的停车情况“感觉”。

接下来的几个问题关注的细节VPP和调查人员是否有当前系统使用。重要的是要知道什么人认为当前系统之前考虑到任何更改。

问题14只问受访者认为消除停车新发展的极限。有两个问题。的广泛问题之一是,如何分配区街道停车是完全独立于城市应该如何处理VPP。第二,建议在新的发展消除停车极限现在限制在市中心。规划办公室(人事处)支持消除停车极限外的市区。

这个问题可以导致人们假定有一个政策实际上并不存在的作品。债券可以更好的通过一个单独的调查对齿槽作为一个整体或简单地花时间去解释不同的解决方案可能存在的居民和游客停车场。

调查是关于停车的可用性在不同的社区,调查完全忽略了价格的停车,有巨大的影响对其可用性。现在,RPP的价格是35美元一年。覆盖程序的行政成本,但它并不反映土地的价值一个停车位消耗或块的外部影响,城市和地区作为一个整体。

债券或其他任何人在安理会不应该忽视这个元素。大多数人不喜欢付出更多的可能性,但这并不意味着他们不应该支付停车一个公平的价格。

然而,有一个问题调查得到正确的。最后一个问题允许调查人员说什么他们希望任何停车问题。如果你支持新的发展消除停车极限,或相信住宅和游客停车许可证应该改革,知道你可以让议员债券。