照片由thisisbossiFlickr。

特区居民说,他们依靠街道停车,没有很多的街道停车、竞争和开放,减少停车需求,根据最近的一项调查的结果从议员Anita债券。

周二,债券发行结果她的调查在直流停车。受访者回答问题他们拥有多少汽车如果他们拥有什么,他们的经验找到街道停车,和他们的意见修改建议住宅停车许可证(RPP)和游客停车许可证(VPP)系统。

有些惊讶的结果,而其他人似乎证实怀疑街道停车。但是我们仍然有一个非常完整的照片与停车特区居民的经验。

一个问题问你的家庭有多少车。51%的受访者表示,他们只有一辆车,而25%有两辆车,18%的受访者不自己的小汽车。这表明车主都不成比例地出现在调查中,由于直流无车家庭的数量接近三分之一。

自调查主要是对停车许可证,是有道理的,人无车不会填写。但委员会也应该试着了解无车个人觉得停车,因为它是一个整体的一部分交通政策,影响每一个人。

看来变化在街道上的停车将会影响很多人。超过70%的受访者说,他们仅仅依靠街道停车或私人和街道停车。一半说他们双方允许停车的街,尽管三分之一表示他们在街头不允许停车。

然而,受访者不考虑停车场的一个主要问题。超过一半的受访者说,他们“很少”或“从不”认为,“企业、垄断市场、教堂或其他非营利组织干扰[的]能力找到足够的停车”附近的家园。28%的人说他们“有时”觉得,只有13%表示“总是”。这将是有趣的知道受访者说“很少”或“有时”生活,如果他们集中在城市的特定部分。

结果客人停车程序(VPP)更复杂。一半的受访者表示,他们使用了VPP过去6个月,和57%的收到他们通过邮件而不是去警察局把它捡起来,就像之前的情况。70%的人说他们宁愿继续接以同样的方式。这表明这座城市应该给人们许多不同的选项让访客许可证。

受访者不同意这个城市是否应该消除停车极限,但是这个主意很感兴趣。计划最初提议删除停车需求的办公室,但这样做只会推荐市中心。至少三分之一的城市居民完全支持这样一个观点,而25%仍不确定,但说他们可以打开它。

调查并没有告诉我们一切。许多的问题依赖感情而不是更多的量化措施。我们也不知道有多少人参加调查的人。我问过债券的办公室,这个数字是什么,但是他们没有回应。自调查被选择的人,只有自己挑选的偏见,所以这些结果应采取与一粒盐。

然而,调查显示,居民的意见相当复杂,停车,他们可能会改变。它表明潜在的更大支持严重停车改革,传统智慧说特区委员会将面临重大的政治障碍。考虑到这一点,是时候收集更加详细和严格的信息如何,特区居民公园他们的汽车。