从谷歌街景照片。

区交通部(DDOT)可能决定不删除服务车道在康涅狄格大半岛手机登录道在克利夫兰公园,尽管该机构接受公众输入。可以暂时关闭显示如何为企业和行人工作?

建议删除服务车道,建于1960年代,和恢复一个更广泛的人行道上产生了很多争论在克利夫兰公园。商人担心失去业务如果有停车位较少,但是最近的一项调查显示许多更多的人访问克利夫兰公园步行或交通和享受更广泛的人行道上。

昨天,福克斯5记者贝斯帕克在推特上根据DDOT发言人雷吉·桑德斯,该机构排除改变服务车道。然而,在电子邮件,DDOT副主任山姆津巴布韦和人员议员玛丽Cheh说该机构实际上并没有做出最终决定,似乎有人在该机构说错话了,但桑德斯的评论的确表明,他们可能会决定什么都不做。

这将是一个完美的地方为DDOT临时人行空间实验。这样的城市纽约,旧金山,洛杉矶这样做给新的公共空间测试运行之前使其永久。

在洛杉矶日落三角形,一个临时的公共空间。在Flickr上由马特·约翰逊的照片。

DDOT只需绳服务车道两端,防止司机进入,和做一些小的,可逆的变化,如油漆或可移动的盆栽植物,让它更友好。沿街的企业可以使用桌椅和人行道上销售的空间。商人、居民和直流官员能够看到关闭服务车道可以让克利夫兰公园更令人兴奋和充满活力的没有任何风险。

还为时不晚问DDOT试试这个。公众评论期DDOT的研究是开放的,直到11月13日仍在和今晚的公共会议。该机构将在这个月底完成这项研究。

如果你想分享你的意见关于未来的克利夫兰公园服务车道,你可以写ideas@cp半岛手机登录transportationstudy.com并让他们知道4提出的选择哪一个你喜欢改变服务车道。

你也可以参加最后社区会议今晚从5到8:30,在克利夫兰公园图书馆,位于康涅狄格大道3310号西北。