L街cycletrack简化了自行车在市区,但它足够宽,司机经常公园或开车,危及骑自行车的人。但稍微调整cycletrack之间的缓冲和旅游线路可以让他们出来。

L街cycletrack卡车和自行车。从照片是谁挡住了L今天圣自行车道?。

昨天晚上,我目睹了cycletrack崩溃。司机开车flexposts之间单独的cycletrack旅游航线,在混合区那里有一个缺口,让司机进入左转车道,撞上一个骑自行车的。骑自行车的人是好的;司机在事故中承认了自己的责任,和警察给了他一张票。

然而,自行车仍然容易受到碰撞司机故意进入cycletrack在flexposts之间。然而,一种廉价和简单的解决方案,以防止这种情况的发生:让它太窄,以适应汽车或卡车。

这将解决的问题非法停车,防止司机使用cycletrack直通。地区交通部(DDOT)只需要油漆稍微更广泛的缓冲区和移半岛手机登录动flexposts超过几英尺。cycletrack仍将充分广泛用于自行车,同时保持汽车或卡车。

从长远来看,DDOT官员提议建立一个永久限制cycletrack和旅游航线。此外,他们可能会考虑一个单独的自行车和汽车交通,交通信号相位和“混合区”是否真的骑自行车和汽车的最佳利益。

但是现在,cycletrack较窄,连一个简单的flexposts分开了,会骑自行车的人的安全空间。