在RW PhotoBug照片Flickr。

一项新法案在众议院提出了消除联邦汽油税和使国家支付自己的道路和交通。交通会是好是坏?半岛手机登录

交通权利半岛手机登录法案(茶),参议员迈克·李()此人讲得和众议员汤姆·格雷夫斯(R-Georgia)将几乎消除联邦汽油税在5年时间内,下放资金的责任道路和交通状态。现在有19个协办单位。我们问一些贡献者给他们的思想如何影响交通资金。半岛手机登录

大卫·卡拉纳:这可能是可行的。首先,我们可以下放天然气税收。然后,我们可以把一般的资金用于提高国家资金来支付运输增强,休闲步道,美铁,老虎等等。半岛手机登录

有利的一面是,它摆脱所有的满腹牢骚,实际上意味着更少的资金用于道路,除非国家提高天然气税。不利的一面是,它减少了对non-car运输的政治支持。半岛手机登录

大卫·埃德蒙森:如果联邦政府削减燃油税及其在交通投资,这无疑将是糟糕的交通和non-car运输方式。半岛手机登录但是可能还有一线希望。

尽管尽了最大努力的倡导者,联邦运输美元压倒性地支持道路项目,和大部分的高速公路或供过于求干道。半岛手机登录鉴于这些通常资本项目,最终的结果是高维护成本的地方不会有建立这个项目首先如果钱不是从联邦政府“自由”。

如果国家提高自己的汽油税,以匹配损失,他们可以使用这些钱。整个一系列联邦字符串会脱落,释放状态决定他们认为他们应该。尽管这可能意味着更多的可疑的交换在威斯康辛州,该州会完全需要支付他们。

提倡“担心国家不会提高天然气税肯定是有效的,当然。税收阻碍了驾驶和设计基金国家重要基础设施。消除它将削减联邦政府的能力做这些事情。然而机会削减所有的膨胀和浪费主张对抗,这些钱鼓励很一线希望。

马特·约翰逊:在格鲁吉亚,坟墓的家乡,州宪法明确禁止汽油税收的支出以外的任何道路,所以没有联邦资金,桃州基本上只投资于高速公路。这不是一个巨大的改变。

玛尔塔,经营铁路、巴士和辅助客运系统在富尔顿和迪卡尔布县是全国最大的交通机构收到没有从国家政府的资金。当然,玛尔塔是能够建立自己的铁路系统使用当地和联邦基金。但是没有联邦分享,这将是不可能的。

这可能是坟墓和李想要什么。毕竟,共和党一直建议投资于交通是一个浪费的补贴,而投资对经济发展道路是一个明智的投资。

参议员Lee说,“根据交通授权法案》,美国人将不再发送重要的燃油税收入到华半岛手机登录盛顿,手脚不干净的政治家,官僚和说客把他们切之前发送带有附加条件。[粗体字另加]”

当然,这并不是准确的。政府问责局的一份报告称从2011年9月,格鲁吉亚和犹他州在交通美元彩票赢家。半岛手机登录这两个州有1.10美元的联邦运输美元为每个1.00美元他们送到华盛顿在200半岛手机登录5年和2009年之间。

当然,他们没有不同于其他48个州。但是等一下:没有赢家和输家?至少有一个国家没有捐赠者状态?

不。因为华盛顿不仅分配气体税收。他们也把普通基金收入运输项目。半岛手机登录

所以不仅是那些手脚不干净的说客不偷格鲁吉亚基金在美国高速公路项目,但联邦政府实际上是赠送格鲁吉亚(Utahans)一点额外的钱。或翻译成GOP-speak”,它带有社会主义的味道。”

这个想法,当然,是让美国接管和使用更关注本地的方法,最适合他们。联邦制。

但是有人想把几率格鲁吉亚等国家是否会提高自己的燃油税来补偿?是的,我不这么认为。

当然,真正的目的是在交通上的停止花钱。半岛手机登录但是没关系。在参议院的DOA。

迦南商人:任何交通半岛手机登录项目要结合其从各级政府的资助。这个法案是最新的例子试图想出一个标准在一个幅员辽阔的国家,一个非常多元化的人口和大量的情况下,需要特定的和不同的解决方案。

Yonah Freemark运输的政治考虑的问题。他认为,联邦政府提供资助的基本方案建设,州和城市支付操作和维护是落后的。

地方政府可能受益于能够不必与许多其他项目竞争联邦资金,联邦政府可以确保服务不需要潜水在精益预算年地方。

既然最后可能不是最优的,但可能会带来好处完全考虑如何以及基金全国交通运输项目。半岛手机登录