图片由帕特·戴维斯。

最后一次范内斯广场拆迁的人行道上行人网站被关闭,这是一个临时措施。但最近关闭可能会持续更长时间。

开发人员将拆除购物中心和扫罗中心代之以一个新的公寓。上周在前期建设会议上,代表扫罗告诉社区,康涅狄格大道人行道与建筑区将关闭两年了。DDOT规定不允许覆盖的人行道,因为太靠近马路的地下建筑。

相反,行人就会穿越到西康涅狄格州Albemarle Windom。上周六,扫罗已经关闭人行道上,显然这种情况是多么危险。

我在街上看见一个盲人北走,一个男人和一个小孩在他肩膀向他走来。当然,盲人看不见大招牌宣布关闭了人行道,但父亲绝对可以。

非国大专员莎莉Gresham也是周六下午,花了一个小时监控”人是如何处理“人行道上关闭。“结果是非常可怕的!”她写道。Gresham数102人走在康涅狄格大道本身,包括6个青少年溜冰板上,22个婴儿车,2或3的成年人,35人携带袋杂货或小孩,老年人26日和13人使用拐杖,步行者,或护腿。

幸运的是,这是周末,停放的汽车并提供交通和行人之间的缓冲区。但是我想知道3月的行人在周一早高峰时,自动驾驶仪。

当被问及是否会有警力监控情况,指挥官里斯的第二区警方表示,该机构将注意它,但没有足够的警察在街上。

周一上午8:30和9点之间。,我决定看一看。大多数行人穿越他们应该去的地方:

所有照片由作者,除非指出。

但有不少交叉mid-block,走在大街上。

人在康涅狄格大道穿越mid-block。

人们走在大街上。

和没有警察。我忘了他们只监测情况。

我发邮件给DDOT的照片,和导演特里贝拉米回答说:“我提醒我们的公共空间团队调查并提出建议。”扫罗中心的金伯利·米勒、施工负责人“杰森”会见DDOT检查员,他指出,行人没有发布后的迹象,但项目仍然遵守DDOT需求。

这不是一个令人满意的结果。思考这个问题之后,和思考的地方我有旅行控制行人比我们好多了,解决方案是我下午走。我回家,冲另一个电子邮件提出行人路径控制通过击剑,允许人进入商店,但阻止行人过马路mid-block。

新的立法也可能提高行人安全的网站建设。自行车安全修正案,2013年12月20日生效,需要寻求DDOT允许任何人阻止人行道和自行车道也为行人和骑车人提供一个“安全住宿”使用。

截至今天,人行道上重新开放,但目前尚不清楚多长时间。理事会的新法案将改变为行人在康涅狄格大道未来两年吗?我们将与你保持联络。

这篇文章的一个版本森林山连接。