蒙哥马利批准全县BRT的计划

经过5年的研究中,蒙哥马利县10-route批准一项计划,今天早上81英里的快速公交网络。如果建成,它可能是全国最大的快速公交网络。

郡议会一致投票赞成计划留出道路空间BRT在几个主要道路,包括355号公路,路线29日,乔治亚大道,和Veirs轧机道路,所有这些已经高运输使用。它提出了公交线路在78%的网络,无论是再利用现有的车道或道路拓宽添加新的。

支持者说,该计划将会给旅行者的另一种选择坐在交通等地同时支持未来的可持续增长白色弗林特和白橡木。“没有真正的出路在这个县没有运输,”议员马克Elrich说,他在2008年首次提出快速公交网络。

现在计划的批准,县可以开始具体工作在特定的路线。交通部主管艺术福尔摩斯想看看半岛手机登录355号公路,路线29日和伦道夫路第一,而马里兰国家公路管理局已经学习BRT在乔治亚大道和Veirs轧机。

该计划一直存在争议。虽然很多市政、环境活动家,和商业团体支持快速公交,有少数人在社区四个角落和西切维蔡斯作战计划基于声称它将他们的财产或危及他们的孩子。

作为回应,议会成员语言添加到计划,为公众创造更多的机会输入。每个BRT走廊都有本国公民咨询委员会的当地利益相关者。从议员瓦莱丽·欧文,安理会通过了一项修正案不允许对BRT的资助项目,除非有一个公开听证会。

“我们采取了几乎前所未有的措施在这个计划,以确保我们的社区参与,”议员罗杰·柏林说,安理会的交通委员会主席。半岛手机登录

尽管所有九个议会成员投票支持该计划,不是所有人都满意它。呼应BRT的许多怀疑论者,议员南希·弗洛林指出,大多数蒙哥马利县居民开车,和BRT不得交付承诺。“蒙哥马利县主要是郊区,我认为它会保持这样,”她说。

的确,这一计划不能解决所有的县的交通问题,怀疑论者和对手经常指出。半岛手机登录但选择,无论是改善现有的公交服务,建造更多的公路或延长地铁,要么太小,太具有破坏性,或太昂贵的真正改变。和在一个县越来越多的居民无车,增加运输使用和一个渴望吸引年轻人,找到有效的方法来扩大我们的交通网络可以做很多好事。

蒙哥马利县有一百万居民和500000名员工中,有60%的人在这里工作和生活。城市我们一半的大小不会考虑投资于更好的交通。虽然战斗可能不会结束,我们只是做了一个务实的正确方向的一步。