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哥伦比亚派克有轨电车最大的支持者一直在阿灵顿县董事会成员克里斯·齐默尔曼。现在,他的下台代替他的,他可以对项目的未来产生重大影响。

的四个候选人取代齐默尔曼在今年春天特别选举,一个是反对贝利的十字路口和五角大楼的城市之间的有轨电车,而三人没有显示强烈支持或反对。但他们担忧对有轨电车的成本和管理项目县的能力像百万美元”超级停止”,长大桥水上公园的成本估计正在上升。

与此同时,有轨电车的支持者正准备捍卫四面楚歌的项目。有轨电车的委托进行的一项研究县经济效益将很快,和官员还没有决定是否会再次寻求联邦资金。

有轨电车笼罩了即将到来的特别选举

一个候选人齐默尔曼的座位,独立的约翰Vihstadt已经出来有轨电车项目坚决反对,称其是一个分手的理由民主党控制董事会。Vihstadt属于Arlingtonians明智的交通,一个anti-streetcar集团和利比加维的支持,唯一在县董事会有轨电车的对手。

所有的三个候选人寻求民主党总统候选人提名的核心的有轨电车1月表示自己的立场。Alan Howze是最近的清单支持从许多有轨电车的支持者在他的网站上,包括董事会成员杰Fisette和退休州参议员玛丽玛格丽特·惠普尔谁写pro-streetcar专栏早在四月。

同时,候选人彼得·法伦在其网站上指出,县必须同时支持运输和驾驶。第三个民主党人,索•托马斯最近告诉ARLnow在做决定之前,他希望更多的分析他是否支持有轨电车。

民主党不愿支持电车表明在阿灵顿通常以激进的投资交通、党的基础可能重新考虑其优先级。半岛手机登录但有轨电车在哥伦比亚派克多年来一直在讨论,很难相信任何政治活动的人在阿灵顿没有具体意见。和候选人只有几周发表其观点在会议之前。

Tejada回应批评

董事会成员继续齐默尔曼的推动电车。主席沃尔特Tejada最近写了一篇专栏捍卫电车在《华盛顿邮报》。他回应具体批评由Arlingtonians明智的交通,特别是对项目的成本约3.1亿美元。

Tejada指出,这一数字包括街景画的改进,新的公交车站,和埋葬实用程序,将有利于所有的人在哥伦比亚派克的事情,是否他们是有轨电车。他还解释了为什么AST提出的替代方案,快速公交专用车道,不会工作在哥伦比亚派克由于有限的道路宽度和弗吉尼亚交通部的要求仍有四个一般的旅游航线。半岛手机登录

但他关注有轨电车在公交车的最大优势:能够携带更多的人。“底线是不难理解:有轨电车有100%容量比公共汽车和吸引更多的乘客,“Tejada写道。“提供更多的能力更少的车辆和有轨电车替代一些公交线路将最小化的影响扩大街上的公共交通网络,允许其他旅行方式,包括汽车,继续自由行动。”

县等待新的研究

今年9月,阿灵顿委托新的研究有轨电车的能力和它的投资回报率,结果由于现在任何一天。它可能会影响该县是否试图从自由贸易区获得融资的新程序后开始拒绝资金从自由贸易协定的小项目开始早在四月。

县是决定哥伦比亚派克走廊的其他方面。官员最近批准的保障性住房计划允许税收增量融bd官方网站登录入口资和发展权利的转移,从而保护和增加保障性住房在走廊里。

明年,有轨电车服务将在华盛顿开始。阿灵顿很快就会跟随,但前提是当前和有抱负的县官员完全致力于它。