随着新投资令Brookland、WMATA正在寻求开发人员构建Brookland地铁站。但邻居和当地非营利凯西树希望确保未来发展留有空间绿色空间。

提出发展与修正案所设想的邻居,包括保存Brookland绿色(红色)。所有图片来自Brookland桥。

华盛顿市区交通管理局(WMATA)计划寻求开发人员建立一个多功能联合开发在地铁站周围的财产,包括 公共汽车海湾,kiss-and-ride很多,沿着密歇根大街NE空地。还计划开发居民称之为Brookland绿色,一个约炮的英亩绿色空间毗邻地铁站入口,拥有20个成熟的树木。

邻居问WMATA修改他们的联合开发征集保护Brookland绿色。他们有病房5肯尼亚议员麦克达菲和的支持凯西的树木一个非营利组织,总部设在Brookland最出名的植树。他们认为它不仅是可能的,但也更需要重建Brookland地铁站同时保护这个公园空间的核心资产越来越多的特区居民那叫Brookland回家。

“Brookland绿色。”

建筑像Brookland地铁站附近,通常称为面向交通的发展(TOD)比传统的更可持续的发展,因为它使人们附近的公共交通工具,减少对汽车的依赖。半岛手机登录而交通的存在和密度是托托的两大组成部分,真正可持续社区还提供绿地和树木。

保护Brookland绿色符合市长格雷的愿景可持续,认识到树木的好处。计划设置目标提供公园或自然空间步行十分钟内的所有居民,以及跨地区树树冠覆盖率提高到40%。

研究表明我们日常经验的绿色空间有更大的影响对我们的健康和幸福比那些偶尔我们参观。我们主要的国家公园,如国家植物园、国家广场和石头湾公园,美好的地方去。但Brookland格林靠近地铁为更多的人提供了日常接触大自然,可以改善周围的城市环境,减少雨水径流、过滤空气和冷却。

此外,商业区附近的树木的存在可以提高销售:多项研究表明,人们愿意更频繁地访问和旅行更远的商业区与树木,而且他们也愿意多付12%的平均在这些领域的商品和服务。

Brookland地铁站是幸运有现有的舒适,提供了这两种元素的绿色空间和郁郁葱葱的树树冠的居民。那么为什么我们不保留,在新的发展吗?