如果一个停车场在华盛顿特区出租空间,他们必须支付销售税。但如果雇主给了停车,他们不支付任何费用。但他们仍然是消费空间,可以用于其他目的,路上仍创造磨损和污染。这是公平的吗?

议会成员吉姆·格雷厄姆·菲尔•门德尔松和汤米井不这么认为只是提出一项议案税收这些空间和把收入用于空气质量的改善。

这是一个很好的一步减少无处不在的补贴开车的一个方面。更大的公寓和办公楼协会华盛顿称为免费停车”一个额外的动力去吸引和留住员工。“所以是交通,但当停车是免费的,尺度加权的驾驶。

理想情况下,雇主会选择成本转嫁到员工,或创建停车支出让员工获得停车位的交通补贴的成本或增加薪水。该法案增加了一个激励雇主这样做。

在通过这一法案,格雷厄姆和其余的委员会应采取下一个步骤和要求雇主提供停车支出,以确保员工能更全面的经济选择驾驶和其他形式的通勤。和我们的下一任总统应该让联邦机构。