在蒙哥马利的交通预算,更广泛的街半岛手机登录道“行人进步”

蒙哥马利县要求状态在交通上花更多的钱在县,其提出的预算倒资金投入sprawl-inducing公路相反,而要求学校附近道路拓宽和地铁站“行人改进。”

上周,县行政艾克Leggett派他的提议10亿美元运输预算半岛手机登录2015 - 2020年郡议会。它增加了新资金建立两个1亿美元高速公路段,歌珊地路在盖瑟斯堡和8000英尺长的蒙特罗斯百汇附近东白燧石,并让环境研究更昂贵的扩展Midcounty公路继续。

但许多交通、自行车和行人项目已经推迟。的提出了BRT系统会得到一个国家计划拨款1000万美元,但没有县基金。80美元的生活费只有南贝塞斯达地铁站入口,该郡议会此前反对资助交通部(MCDOT),独自留下。半岛手机登录

骑自行车会加速Needwood路上自行车道的建设,需要根据国家资助。但这些钱来自减慢工作完成更重要的大都会分支。自行车项目在贝塞斯达大道上,弗雷德里克,和七个锁路也推迟了。

MCDOT很久之前就认识到汽车第一次政策必须伪装与嘴唇服务交通和行人,这个预算继续这一传统。而第一类的新道路目前六年预算运输后,新的预算列表。

乍一看,该交通和行人预算看起来很大,但这是海市蜃楼。数字是膨胀属于其他的物品。县7000万美元车库呼吁校车和公园维护车辆公共交通设施。道路拓宽新学校,以前分为道路项目,被列为今年行人的改进。埋在预算一个新的地铁入口在医疗中心的成本将巷一个街区在琼斯桥路。

一个生动的例子MCDOT是这样的态度证明钱花在自行车道在贝塞斯达市区。县规划委员会让我们做,机构官员说。自行车道之前必须建立发展可以超过一个特定的点。没有认为他们可能会提供一个运输的目的。半岛手机登录

近年来,县议会愿意挑战MCDOT日益提高的重点。委员会资助南贝塞斯达地铁入口在2008和8000万美元多次击退了请求改变这一决定。两年前,它推迟歌珊地建设公路和蒙特罗斯公园东部和预算资本新月之路。

但MCDOT仍然附着在1950年代的交通工程理论。全新的大项目预算是另一个upcounty公路,一段观察驱动的价格标签可能最终一英里以北的5000万美元。贝塞斯达地铁入口是唯一的主要county-funded交通建设项目。

时间已经一劳永逸地拒绝名誉扫地的想法,宽阔的高速公路是一个治愈交通拥堵。安理会应该取消所有支出upcounty高速公路和结束有害的行为强迫开发人员拓宽道路。县的所有稀缺运输美元昂贵需要纠正过去的错误有更好的交通半岛手机登录和街道网络,适用于行人和骑自行车的人,不仅对司机。