在上个月的一个论坛,四个候选人直流市长的办公室反对提议的计划放松最低transit-rich地区城市的停车需求。安迪Shallal和汤米井没有直接解决这个问题,尽管Shallal主张更多的停车容量而井主张减少停车需求。

规划办公室(凤凰社)建议更改分区代码让业主选择适量的市中心停车密度最高的社区,包括诺等发展中地区和国会黄浦江。在其他地方,分区代码需要一个空间每三个单位的公寓和公寓建筑远离附近的交通走廊和一半的交通。

这个提案的结果多个妥协通过计划主任哈丽特Tregoning满足对手的问题。如果响应市长候选人的任何迹象,Tregoning妥协只能导致更多的要求妥协,一个结果许多人预计。

在论坛上,主持人戴维斯肯尼迪,编辑当前西北,问以下问题:

一些人批评我们的城市规划者减少所需的新公寓社区的停车和允许单一家庭住宅公寓。令人担心的是,它将大大减少街道上停车的可用性。其他人觉得如果我们不减少新公寓的停车需求,地下停车场是如此昂贵,这将导致更高的租金。你怎么认为?

肯尼迪问一个好问题,相当代表双方的问题。这是每个候选人的回答,以粗体的部分直接回答这个问题:

穆里尔加油车:

加油车直接反对OP的提议,那么认为,扩大替代交通工具是更好的解决方案:半岛手机登录

我认为办公室的计划得到了一个错误的,这就是为什么我介绍紧急立法,在某些情况下将限制游客停车的扩张。走在乔治敦社区,走2号病房,周围人告诉我DDOT弄错了,我们停止了它与你的议员加入我工作努力。

这是我所知道的:我们的城市的咆哮。我们将有200000个新2040年这里的人们,并不是每个人都能开车。我的方法我们的运输系统的平衡发半岛手机登录展。我们必须有良好的公共交通。半岛手机登录例如或者骑自行车停车场,我们必须有良好的自行车道。我们必须有工作的道路和公园的能力。

是很重要的,我们的方法我们整个交通系统的平衡。半岛手机登录我们问办公室的计划不是消除停车极限,因为这是他们的第一个计划,但看在一个更好的方法来管理它。

这已经成为标准方法对民选官员反对OP的建议框架问题,和埃文斯和橙效仿。但更少的停车需求和更多的多通道街道解决不同的问题。减少停车需求防止regulatory-driven过度建设停车,导致更大的停车需求和街道,使住房负担得起的更少。bd官方网站登录入口自行车道不会这样做。

还涉及的是她认为替代运输需要,因为“不是每个人都能开车。半岛手机登录“我认识的所有人都使用自行车道,汽车等等也可以开车,只要他们想要。

杰克埃文斯:

埃文斯是最远的反对OP的提议,称他将保持1958最小停车需求目前到位:

办公室的计划肯定有这个错误的。我同意保持停车需求一样,我加入议员水槽和议员Cheh与规划办公室的地址。拿走更多的停车空间在这个城市是一个可怕的想法。

我们要做的就是专注于其他的交通工具,我已经做了我22年的委员会。半岛手机登录我上地铁,提倡不仅完成103英里的制度,但对于目前存在扩大地铁,总有一天我们希望乔治城的地铁。

其次,自行车道,我们有更多的自行车道在病房2比所有其他病房的总和,我们将继续推动自行车交通作为另一个选择。半岛手机登录轻轨,同样的东西这委员会支持,建设轻轨系统将连接市中心乔治敦和这个城市的东部地区。所以选择很重要,但保持停车,因为它也很重要。

他重复加油车的框架,说“我们要做的就是专注于其他的交通工具,”沃德2中以信贷为自行车道,每个人都知道没有他会发生。半岛手机登录

Reta乔刘易斯:

刘易斯最直接解决了问题,为更多的停车提供通用参数。她说这将是“不可接受的”到“消除任何停车场内的建筑,“但最小停车需求适用于新建筑。

我担任参谋长的数字摄影测量工作站过去被称为公共工程。我想让你知道,停车是最重要的事情之一,任何机构处理运输。半岛手机登录

现在我住市中心,5日和质量。和我看到的一切。我看不是任何更多的停车空间。和这将是不可接受的,允许我们办公室的管理,消除任何停车建筑的内部。

我们要做的就是继续提供一个全面的战略,一个全面的计划,如何居民,不仅市区,但是在我们的社区,特别是像乔治敦。你在2028计划专门谈到停车。这对我们来说是公平的社区停车位。

文森特橙色:

橙色,就像埃文斯,特别是支持现有的最小单位住宅停车需求的空间。他的独特的一些无益的框架是坑新居民对长期居民:

我也认为办公室的计划得到了一个错误的。需要有一个适当的平衡。如果你要保持建筑单位至少应该有一个停车位单位。显然需要有一个平衡在哥伦比亚特区。我们得到了越来越多的居民。

而且平衡,包括那些已经在这里的居民在坏的时候,还可以在好时光,并允许在这个城市旅行和能找到停车场。所以必须有一个平衡。

我赞赏那些真的是真的研究这个问题,以确保有自行车道,轻轨,地铁交通需求被满足的和其他人。半岛手机登录但是必须有一个平衡。我相信平衡只能由当您构建维护单位应该有停车与这些单位有关。

在这一点上,一个通知所有的候选人都对肯尼迪的理由减少最小停车需求,它可以促进保障性住房,使得长期居民呆在直流。bd官方网站登录入口水槽和其他人抱怨高租金在14街为例,但租金的一部分需要支付最低的停车需求。

安迪Shallal:

Shallal没有解决最小停车需求,但是提供了停车不足的抱怨:

我同意有一个问题,很明显,由于停车场。拥有一个业务区,是非常困难的。当我的客户告诉我他们很难停车,甚至真的吸引业务并保持业务更加困难。

它很有趣:我通常会得到一个租赁空间能够开一家餐馆,然后所有的邻居感到不安,因为没有停车。与我无关的方式划,突然我的过错和需要找到停车的人进来。

其他的我认为我们不能真正解决停车,除非我们解决公共交通半岛手机登录。我认为这是一个主要问题是,很多人希望看到地铁开放之后,尤其是在周末。他们想看到的。也许我们可以去24小时。我的许多顾客和我的客户,我的员工,希望能够看到。

另外,增加停车计时器是不工作的时间为我的很多客户,我认为我们需要把它带回6:30。

这是关于鉴于Shallal使得保障性住房作为其竞选的核心原则。bd官方网站登录入口他的平台不包括任何在运输的立场。半岛手机登录

他唯一的位置停车,他的反应是,提供停车计时器不应该晚上六点半后执行。然而,这种稀缺的在街道上的停车需求的高峰期,根据需求和定价在街道上的停车将会是一个更好的解决方案。

汤米·威尔斯:

而井是唯一候选人没有提供反对OP的提议,他也不认为支持减少停车需求。相反,他主张使用机会法案给予OP的权力不允许新建筑获得住宅的居民停车许可证:

我认为在停车,像其他一切事物一样,我们必须聪明。第一件事是,如果建筑把停车位,每个人都有一个住宅停车标签,我们要消灭所有的邻居在乔治城停车,如果他们在附近有公园附近的权利。我们需要很多聪明得多。

你知道你已经通过了一项计划在乔治敦大学,说这里是一个新的地铁站。我们要把在一个有轨电车系统,我是一个冠军。随着城市的发展,如果我们的企业要生存,我们的本地企业,人们不得不进入乔治城,他们都不应该进来一辆汽车。

账单我提议之一(我上次提出的,这个委员会死亡,和我重新打量)当我们有填充式开发,我们把一个建筑,他们想从政府那里得到任何谈判的居民建筑将住宅停车。我们不能再建住宅停车。所以,在大街上,我们不能增加更多的空间。所以它的聪明更重要。

当威尔斯的法案是好的,让人感到失望的是,没有一个候选人提供任何参数支持缩减的停车需求。乔治城是一个困难的观众来讨论最小停车需求,但是如果我们认真对待保障性住房和汽车不允许我们的城市变成一个下水道我们必须直接满足停车需求,而不是换了个话题。bd官方网站登录入口