图片由佩顿涌上Flickr。

银行抵达莱斯顿,费尔法克斯县正在更新区域的总体规划,寻找方法来适应新的增长同时鼓励运输使用。

社区建设在1960年开始的计划,莱斯顿的城市远景发展在每个连续的阶段。郊区社区的原始概念是保留一些通过性和混合的住宅类型。bd官方网站登录入口从1990年代开始,莱斯顿市中心试图给该地区更多的城市性格,如果一个人有很多停车,并成为一个事实上的市中心区域。

费尔法克斯县开始工作在一个新总体规划2009年来从银行计划预期增长,这将有两个停止莱斯顿Wiehle大道和莱斯顿百汇。莱斯顿的计划代表了一个新的阶段,并不认为每个人都想开车。

这个计划解决莱斯顿的交通挑战吗半岛手机登录使它更容易步行,骑自行车,和使用交通在区域未来的两个地铁站,同时最小化需要开车。它还呼吁“积极的交通需求管理计划减少车辆出行。”半岛手机登录

值得注意的是,该计划并不要求更多、更大的道路,以适应这种增长,尽管它建议扩大短节莱斯顿百汇到6车道。相反,县规划者希望连接街道交通网格驱散,减少需要大,宽阔的道路,提供一个机会来构建完整的街道。

莱斯顿市中心北部和南部

莱斯顿的受欢迎程度是比较容易的访问杜勒斯收费公路,但路上也平分。只有几个口岸,所有的设计主要是为汽车。该计划要求5口岸运输模式,可以更好地促进莱斯顿的两部分之间的运动。半岛手机登录

它还可以让城市布莱斯顿镇中心继续进一步向地铁站,这将坐在杜勒斯收费公路的中位数,和整个高速公路到另一边。今天,旁边的区域收费公路包括一条广泛的办公园区达1/2英里宽,作为一个缓冲区的住宅区。

莱斯顿市中心如何种植北部和南部。(图像旋转;右边是北方,)。图像从费尔法克斯县。

该计划提出这些办公室公园改造成城市社区类似于莱斯顿市中心。但是没有很多的空间来构建未来地铁站附近。为了使这个成功,需要带足够的密度和致力于良好的城市设计有足够的人员和活动鼓励使用替代开车。

它也可能是一个挑战来说服多个土地所有者和商业租户办公空间的改变他们的财产符合这一愿景或放弃一些土地新街。中情局的开源中心莱斯顿市中心和未来之间直接坐在莱斯顿大道地铁站,和机构会抵制改变,将使校园更加开放和发展。

INOVA莱斯顿市中心以北的提议重新开发土地。

虽然之间有一个空间紧缩莱斯顿镇中心和杜勒斯收费公路,有更多的发展空间,以及更多的地主。这个区域由商场和一个大型郊区风格医疗中心,这对重建和成熟扩张修复。INOVA医院已经表示有兴趣在重建医疗机构作为一个扩展的莱斯顿镇中心和这个计划提交给费尔法克斯县。

这个地区至少3/4-mile距离最近的地铁站,但良好的发展,一个完整的街道政策可以大大延长地铁站的适宜步行的范围。还有一个呼吁一个新的城市公园,社区中心,图书馆帮助锚,为居民提供新的开放空间。

停车最大值和免费停车

报告很坚决,停车将会比之前的区别对待。将会有更少的补贴,人为降低停车的成本,和期望是大多数停车场将由用户自己支付。计划还要求实现停车最大值的领域,减少或消除表面很多。

今年晚些时候开业,Wiehle大道将银条线的终点,直到第二阶段启动并运行。那时,一些停车现在正在建造的公共交通乘客可能最终会转交给附近的发展,减少了需要建立新的停车。

这个计划只是一个开始

这是一项雄心勃勃的计划,尤其是当你考虑到县正试图做许多相同的事情在泰森斯角。但莱斯顿现有的优势,定义良好的城市中心和比泰森斯它有更少的交通问题。这可能使利益相关者更加愿意投入资源,行人、骑自行车的人,和运输。

然而,这个计划仍然是一个草案和费尔法克斯县监事会需要批准。一旦发生这种情况,实际上实施计划的真正的工作开始了。

资金问题始终是一个问题,会有很多讨论什么是最好的策略。另一个问题是关于能够协调各种各样的地主;报告提到了这个问题,但没有提供可能的解决方案。但莱斯顿已经有很长的历史在建立工作计划在过去的50年里,这表明它可以渡过难关。