约瑟夫·布朗去世试图避免被白雪覆盖的路径,和直流指责他

早在周五早晨,61岁的约瑟夫·布朗是走路去地铁。人行道上他想用Sousa桥街上布满了雪耕种,而他选择走的道路。当一个司机杀了他特区警察给了他一个死后的引用。

我们谈了很多,最近几周关于业主未能清除人行道。不幸的是,雪人行道上通常是一个多不便。这个周末和一个直流人行道上的糟糕状况了致命的棕色。雪上加霜,根据NBC4,伦敦警察厅发表他走在道路的引用。如果他有一个选择。

我们可以去看看相邻业主,我想。毕竟,根据特区法律,他们必须清除人行道在公共通行权毗邻他们的财产。但是我们不会走太远。这一事件发生在苏萨桥,宾夕法尼亚大道穿过阿纳卡斯蒂亚的地方

波多马克

河。

在这种情况下,负责清算这人行道上取决于区政府,和公共工程部门实际工作的桥梁。但是布朗先生去世的时候,雪结束后不到24小时,他们还没有清除Sousa大桥人行道。

系统的工作吗?

人行道是至关重要的,地区交通基础设施的一部分。半岛手机登录他们不是一些配件让街上看起来更好。人们依靠人行道。此外,人行道是过境访问的基础。如果人行道上是不能伤害的,人们不能走到汽车站和地铁站。

如果不是全部,大部分地区在该地区依靠业主明确的人行道。法律的书籍,虽然它不出现任何司法管辖区执行。这一政策是否任何意义(毕竟,我们不要依赖业主清楚前面的街家园和企业),它不会有任何影响约瑟夫·布朗。

有些人铲前面的人行道。有时他们甚至做neigbors。但其他业主不,留下一个拼凑的人行道上难以接近,但却很危险。

有处罚不结算前的人行道上你的财产,但法律并没有得到有效地贯彻实施。没有执行或政府努力清理走,雪依然好几天。在犁已经堆放在人行道的地方,它可以持续更长时间。

说,许多地方政府认为可以关闭网络的一个基本组成部分。数百名工人被派往沙子和盐公路和犁雪整个地区。但在人行道、地区和其他地区喜欢亚特兰大的方法:等到它融化。

如果我们只有几英寸的降雪,这可能不是那么糟糕。但是整个地区的人行道上只是犁存款雪的地方。那些巨大的存款永远融化,和没有人员(或邻居)帮助清除它们,它们可以使人行道不觉痛苦的数周。

两英寸的降雪后受损的亚特兰大地区天,滞留者在他们的汽车高速公路超过24小时,Kasim Reed市长和州长内森的交易了巨大的热量做得不够。

在大都市华盛顿,我们通常不会让我们的道路变成了溜冰场。我们准备好了。但说到人行道上,没有一个官员在该地区做任何事。和他们很少似乎得到热量。

悲剧罢工的时候,更容易简单地责怪受害者。毕竟,他是走在道路的人。没关系,人行道上基本上是冬天,但是就像许多人行道在该地区,甚至今天。