我们采访了华盛顿市长候选人和竞争委员会4月1日主的种族,并记录视频对话。我们将上传的视频为每个主题区域和每个种族在几个星期。这里是讨论住房与候选人病房1直流。bd官方网站登录入口看到所有的讨论。

候选人的网站的照片。

吉姆·格雷厄姆的议员病房1,一直是一个公共汽车交通的坚定支持者。但他对直流更乐观的计划建立一个有轨电车网络。

格雷厄姆被迫降低公共汽车票价WMATA董事会时,他提出了循环器路线从麦佛森广场U街,哥伦比亚高地,亚当斯摩根和伍德利公园。

我问格雷厄姆如果我们应该有公交线路。他说:

我非常提倡创造表达总线16街和乔治亚大道(S9 / 79总线)。这些发生在我。很好但仍有很棒的总线聚束。…

地铁/ WMATA一直对待公共汽车就像继子女。他们的分配给地铁的煤仓。和这是一个缓慢的过程把公交车的二等地位和一流的地位。半岛手机登录我们还没有。我认为专用车道,因为我想快速公共汽车是非常合理的。

当我们比较成本的快速公交,轻轨,我们比较轻轨的问题相对容易的快速公交,我认为这是一个很强的情况下。轻轨的概念了哈佛或轻轨运行18街在亚当斯摩根?…它是一个相当深刻的改变。

因为人们忘记有轨电车分解。我认为没有人会记住他们打破。我乘坐有轨电车在50年代和60年代,他们坏了。当他们坏了有这样一个令人流连忘返的积压和拥堵的交通,汽车必须离开。这就是事情的本质。地铁列车!

更不用说你有手推车占用大量的巷道空间,这就是要创建其他挑战。

有轨电车的“H街是完美的”,他说,部分是因为它是“非常广泛。“但也有争论H街一天应该有专门的车道(查尔斯·艾伦愿意考虑,而Darrel汤普森不认为它会工作,例如)。格雷厄姆说:

我是12年的地铁。(我不想说太多关于现在。)但我确信,如果我们有很好的快速公共汽车,人们会很乐意使用它。我们不会有巨大的资本投资的成本与手推车。手推车在某些方面是感性的,他们的激动人心的和新的。但是快速公交可以交付,我们知道它带来大量的例子。

Nadeau在一封电子邮件中写道,“我完全支持乔治亚大道的有轨电车,兴奋的概念图纸上周流传。这是一个很好的机会来加强商业走廊,已在很大程度上被人遗忘了我们当前的领导。”

至于16街公交车道,她在采访中说,她认为这不仅是一个好主意,格雷厄姆一样,但她努力使它成为现实(不像,她说,她的对手):

我现在工作的事情之一是16街公交车道。这是一个建议,在2009年,2010年格雷厄姆交通委员会主席时,它仍然没有被研究和实现。半岛手机登录…当所做研究,30%的16街交通是公共汽车。现在,超过50%。

看整个讨论与格雷厄姆运输,包括讨论汽车的依赖,停车,步行和自行车安全。半岛手机登录

我们进行了采访Watha t·丹尼尔/肖图书馆和吉布森广场公寓,一个抽离市场利率肖和保障性住房建设也在附近。bd官方网站登录入口感谢马丁·默尔顿组织空间和录制和编辑视频。