一个新的MetroExtra公交路线可以连接整个罗德岛州大道之间的走廊第一次直流和雷尼尔山市中心。不幸的是,没有任何资金。

提出MetroExtra G9,基于这张地图WMATA。点击互动地图。

周一晚上在布卢明公民协会会议上,WMATA路线公布了一项提议,将沿着罗德岛州大道走廊从市区直流与骑单座雷尼尔山。今天,这个不能没有改变公交车至少一次,留任的原直流交通系统规划和80多年前建造的。

拟议中的MetroExtra路线G9是一个最新的几个结果主要研究公交走廊,这包括一个八国集半岛手机版官网注册团公共汽车之间,密西根州公园,法拉格广场,和80年代,它运行在罗德岛州大道地铁站之间,大学公园,Calverton。(本研究不出现在公共汽车上研究网站。)半岛手机版官网注册

路线更有限的停止比其他公交线路沿着走廊,停在大约每半英里。它会给病房5和雷尼尔山的居民更频繁和更直接的服务来市区,和为他们提供更快的连接与其他主要的公交线路,如70年代、90年代和80年。

今天的公交线路是直流的遗留的老有轨电车

今天,大多数公共汽车沿着罗德岛州大道遵循路线组几十年前,当直流及其旅游模式是非常不同的。一看1958年的地图直流运输系统显示82年的有轨电车线路,去Branchville(现在的大学公园的一部分),然后自己的优先权在乔治王子的平行于这(现在CSX)铁轨,现在主持人马克·卡姆登的线。从那里,它从罗德岛州大道南转到东北第四街,穿过Eckington到纽约大街,然后在第五街南NW到市中心。

今天的P6巴士大约痕迹的这一部分旧有轨电车路线。还有E2和F2巴士从市区东在罗德岛州大道:F2把九街西北,今天的八国集团一样,E2四处洛根圆了十五街西北。这两个公交车将朝鲜从罗德岛州大道到第四街Edgewood Brookland, NE向的地方82有轨电车南转。

部分的直流罗德岛交通地图大街1958号和4日圣NE。转载地图可以在国家首都电车博物馆。

今天,八国集团和P6巴士做同样的事情。但仍然没有公交路线,继续在罗德岛州大道以西4街NE。结果,那些从雷尼尔山或病房5到市区必须转移从81,82,83或84总线红线,把P6或步行约1900英尺下铁路立交桥的八国集团4日&罗德岛东北继续西方。

G9路线,提出,将终止在蒙特雷尼尔山的前有轨电车回车场。WMATA应该考虑延长进一步向北发展迅速Hyattsville艺术区1,或者路由和东西向的高速公路,在哪里新全食,甚至到大学市中心公园。这将使它更区域连接器,如果跑足够频繁,可能会吸引更多乘客的汽车在这个拥挤的路线1的一部分。

目前尚不清楚该G9巴士会,就像目前的操作MetroExtra路线,白天只运行在工作日,可能周六,或者如果这将是一个更全天候运转。这可能取决于可用的资金水平。

但很高兴看到WMATA规划者打破惯性思维的历史模式的总线服务提出一个更合理的服务在一个直流的主要动脉。