在服务十年之后,接下来的循环器去哪里?

庆祝十周年,直流循环器,规划者正在考虑选择系统的持续增长。周二晚间,他们在东部市场举行公共论坛讨论的方式扩大循环器,发布了一个新的公共汽车油漆方案。

从两种途径扩大到五,循环器的核心功能是提供一个频繁,可靠、廉价的直流的活动中心和社区之间的联系。规划者正在考虑7可能的新路线,在论坛上展出。

区交通部官员说,一个最大的支持是杜邦环岛和U街半岛手机登录之间的联系,其次是杜邦Circle-Foggy底部链接。的提出了“安本的“循环器商场和U街之间既可以服务链接。输入规划者收到会通知扩张重点推荐今年夏天。

我看到一个传播者的角色来填补空白的公共网络,更好地连接直流社区服务。半岛手机版官网注册我也投我票Dupont-U街连接,最好是通过扩展Rosslyn-Georgetown-Dupont路线开始了18街NW和霍华德大学U街对面。

我的第二次投票是一个扩展的路线之一目前结束的诺玛餐厅涌进了一些不速之客在联合车站北,或许在第一街NE和其他北国会街。联合车站附近公交车已经创建拥挤通过使用马萨诸塞大道,E街,街和北大厦作为周转。拥有一个循环器扭转在诺玛有助于缓解这个问题,同时提供总线连接到一个飞速发展的核心区域。

有趣的是,DDOT提出重新会展中心从WMATA西南路线,把它融进了公共网络在2011年74号公路。半岛手机版官网注册DDOT代表解释说,作为70年代系列的一部分,74年被认为是一个“区域”而不是“本地”路线,因此便宜地区资助的马里兰和维吉尼亚州也有助于它通过WMATA资金公式。

在论坛上,DDOT也首次循环器总线穿着新的外的油漆方案。而不是两个弧代表路线图目的地的名字,新的设计有两个嗖的一声,DDOT代表描述为“彗星”。

陈列在被著名的初步图纸公交车辆的室内设计师塞萨尔·下一代环行器的公交车。这将使串联员的内饰更接近于最新的成员的公共汽车舰队,新飞公司的产品。半岛手机版官网注册

DDOT计划的地图国家广场循环器将连接联合车站通过麦迪逊与林肯纪念堂和杰佛逊驱动器和潮汐盆地明年春天。该机构寻求输入什么在停止沿着这条路线,包括像区域地图,和列表附近的景点,一个或两天的传递和SmarTrip卡应该被出售。

环行器的客流量数量略有下降在过去的两年里与前两个相比。大卫·米勒,交通规划师与DDOT半岛手机登录承包商Foursquare综合交通规划,猜测下降的原因,提出了这些假设:

• 半岛手机版官网注册公共汽车的服务质量有所改善,截留前循环器骑士曾经认为公共汽车不那么有吸引力的服务。
• 特区居民,特别是年轻人,都在趋向更灵活的汽车和自行车分享系统,更好的帮助下骑自行车基础设施、短途旅行看到朋友或去购物,他们以前使用循环器。
• 循环器巴士开始破旧。舰队是10 - 14岁,刚刚开始接受重新绘制和reupholstery。

迄今为止,循环器乘客只有覆盖人口的调查信息,访问目的和访问类型。他们没有问乘客描述为什么他们选择循环器比其他模式,或者为什么他们选择了其他模式循环器为其他旅行。

尽管循环器的品牌服务,连接购物、餐饮、娱乐目的地,绝大多数的乘客使用它上下班。骑士是一个年轻的成年人平均至少大学教育使每年不到40000美元。大多数乘客使用循环器在所有天的星期,与多元化,使用它每天往返。

DDOT将发布最终更新的交通发展计划今年夏天总结报告,并将举行另一次半年度论坛今半岛手机登录年秋天。除此之外,除了国家广场的2015年春季实现循环器,没有时间表实施系统的扩张。一旦DDOT出来建议基于公共输入,它将由特区公民说服市长和理事会。