建造时,紫色的线可以显著改善交通通勤蒙哥马利和乔治王子县。探索,和其他的变化将使研究人员创造了一系列地图包括这一“通勤流”的每一个紫色的线站,或多远你可以在运输之前和之后。

所有图片的紫色的线走廊联盟。

两周前,紫色的线走廊联盟组织了一次研讨会“超出了跟踪:紫色的线走廊”的社区发展带来不同的利益相关者在一起,讨论如何准备改变在未来轻轨线之间的贝塞斯达和新卡罗敦,等待联邦资金并有可能在2020年开放。

联合政府是国家的产物精明增长中心马里兰大学举办了研讨会。小组的成员包括非营利组织,开发商和地方政府在蒙哥马利和乔治王子县。在车间,他们观察的例子从明尼阿波利斯和丹佛等城市,最近建造轻轨线。

16英里走廊包含的一些地区最富有和最贫穷的社区,除了主要的工作中心和马里兰的旗舰州立大学。在2020年打开时,紫色的线将帮助创造适宜步行的,城市人越来越希望的地方。然而,不断上涨的房价可能会取代小型企业和低收入家庭。为了说明和探讨这些问题,精明增长中心产生了一系列可怕的地图。

如直流区域作为一个整体,紫色的线走廊划分西到东,更多的就业机会和财富在西边,和更多的低收入家庭在东区。许多估计有70000人将在2040年每天骑紫色的线将来自东部社区蒙哥马利和乔治王子县就业在贝塞斯达和银泉。

但是今天,这些地区之间可以是困难和耗时的,是否乘公共汽车或乘汽车。毫不奇怪,许多上班族的东端紫色的线有单向通勤时间超过一个小时。

和上面的地图,这些地图显示的“通勤”三个紫色的线站,或多远你能在一小时内运输。在所有三个案例中,紫色的线开辟了大片的蒙哥马利,乔治的王子和直流到每个社区。虽然只紫色的线穿过我们的一小部分地区,它增加了另一个链接到我们现有的地铁和公交网络,意味着它的好处将会超出它直接服务于社区。

但更好的访问是要付出代价,即属性值上升。振兴市中心银泉导致更高的房价在周边社区,因为需求增加。但银泉和塔科马公园还有大量的贫穷,这意味着低收入居民可能无法负担得起留在该地区一旦打开紫色的线。

有两种方法,以确保社区附近的紫色的线对当前和未来的居民仍然负担得起的。一个是保护现有的保障房供应。许多紫色的线附近的小区价格限制低收入家庭,但他们会到期之前计划在2020年开放。

另一种是紫色的线附近建造更多的住房。bd官方网站登录入口新住房通常是昂贵的,但增加住房的供应来满足需求会导致较低的或者至少稳定价格。bd官方网站登录入口我们开始看到这银泉市中心近年来成千上万的公寓了。但蒙哥马利官员新房的数量减少在雪佛兰大通湖和朗布兰奇因担心改变每一个小区的特性。

有很多伟大的和有趣的社区在紫色的线。但是其中很多截然不同的地方甚至比10年前。他们会是不同的在10年,紫色的线是否建立。我们不能保护这些地方在石头上,但我们应该尽量确保享受,为这些地方的人在未来可以留下来。