我们应该解决学校解决贫困和解决教学吗?在两个怎么样?(第2部分)

转变为儿童,一个非营利组织,旨在提高学校解决贫困的影响内外教室,正在与今年5又学校。我们的目标是一个平静的环境中学习,到目前为止结果很乐观。

在这篇文章的第一部分,我们看如何转变为儿童(交通)与学校合作3到5年,将在一个团队,帮助协调社会服务需要他们的孩子和为员工提供技术,创造秩序,培养社交能力,促进学习为学校人口作为一个整体。(披露:我有了经济上薄膜电路)。

Walker-Jones教育校园,附近的一个赤贫的学校(北国会街在病房6中,交通是在第一年的伙伴关系。迈克尔莫斯13主要在过去10年里,当他到达学校每年有大约450悬浊液,又学校的最高水平低于高中水平。

学校最近的一天,Walker-Jones交通指导教练,查理•瑰柏翠带领一小群老师通过一个新的课堂技巧:学生卡有问题和答案对任何材料类的研究。然后他们找到伙伴测验,贸易卡片,找到更多的合作伙伴。

如果一个学生的合作伙伴没有得到正确的答案,她提供了一些指导,然后一些赞美。锻炼的学生以积极的方式相互作用,事情并不总是自然而来,强化他们的自尊。同时,它为学生提供了一种方法来回顾一下他们的学习。

校长莫斯说,他的老师接受交通技术,即使计划要求他们参加会议,侵犯他们的计划时间。虽然他说,交通的区别在于“没什么可以量化”,更多的只是“建筑的整体感觉,”他还说,悬挂了可能50今年迄今为止。“我们没吵架了几周,”他说。

这些结果似乎相当典型。一个2009的研究交通中学在纽约发现事件报告给警察下降了51%和32%的悬浮液。总的来说,学校已经变得平静、快乐的地方,。

学术成就

冷静了,教师可以把注意力从课堂管理实际的教学。而交通对学业成绩的影响没有戏剧性的到目前为止,该组织说,直流学校已经一年多了一般都超过了同龄人的收益在标准化测试。

在惠特利教育校园在特立尼达,交通已经工作了3年,熟练利率仍然徘徊在30年代直流的标准化测试。但学生成绩增长速度快比他们又类似的学生平均,18个额外百分点5在数学和阅读。很难说,多少的变化是由于交通,因为惠特利与其他合作项目。

校长斯科特浪漫说,交通尤其有助于确保学生得到心理咨询和心理健康服务,如果他们需要他们。浪漫已经努力几年到惠特利薄膜电路开始工作时,他说,这将是更有帮助的组织从一开始作为合作伙伴。

交通和康托尔,他说,“有一个非常聪明的镜头”,通过它来查看在极贫困的学校的问题。“他们知道,有些事情会发生,可预测,”他说。”,有可预测的事情你可以做得更好。”

关于交通的问题是什么?组织从经验中学习,关键是有一个强大的学校领导,如苔藓和浪漫,热烈欢迎这项计划。此外,还有钱:与交通成本每年约320000美元,每个学校。

虽然大部分成本是由慈善事业,学校被要求贡献。今年又只覆盖了大约6%的成本,但这一比例在过去,很可能再次上升。

可能学校实现相同的结果,如果有一小部分的钱,可以雇佣自己的额外员工做什么交通?主要在惠特利说可能不是浪漫。他将带来交通进入一所学校什么业务员工管理顾问。

“你需要人在日常磨,”他说。“当你在中间,你常常不知所措”想出解决方案。

交通现在推出一个新的策略来扩大其范围:与学校合作,让其方法更多的学校,使自己从中断(两个学校又组织在去年的牺牲品的学校关闭)。交通最近创建的位置区主任接触,和这个人目前正在又扩大组织的整个学校系统方法在极贫困的学校就读。

明显有优势路径,学区承担自己应该减少工作成本。但是如果交通方法是嵌入在一个地区官僚机构,学校将失去优势的外部顾问的眼睛,浪漫在惠特利说如此有用吗?

时间会告诉我们。陪审团也仍然在直流交通学校是否会完全实现所需的结果和维持交通之后离开。但是考虑到缓慢的进展又成绩偏差的学校和有前景的结果交通取得了迄今为止,这是一个实验中,似乎值得追求的。