一份候选人谴责交通票价高

我们采访了华盛顿市长候选人和竞争委员会4月1日主的种族,并记录视频对话。我们将上传的视频为每个主题区域和每个种族在几个星期。这里是讨论住房与候选人特区委员会一份。bd官方网站登录入口看到所有的讨论。

在我们讨论运输,内特Bennett-Flemin半岛手机登录g和约翰落定谈到如何低收入居民在公共汽车和火车,找到机票或费用的汽车分享和其他交通方式,是一个重大的障碍去工作和好的生活。

落定说:

如果你想从远东南西北,时间和成本太高了。很多毕业的女性劳动力发展项目(东南儿童基金会)在西北找份工作。他们支付车费送孩子上学,二次车票到地铁,然后地铁票价西北部的他们的工作。日积月累,他们每天花15 - 20美元的运输,和某人使10美元一个小时这是禁止的。半岛手机登录它没有意义。

Bennett-Fleming指出新技术为基础的交通方式作为一种方法来帮助低收入居民:半岛手机登录

[N]电子战Lyft和Uber -这些工具可以真正成为人的爆炸在经济上陷入困境,这是一个选项,以及我们如何鼓励更多的人了解这些工具,对这些工具的认识,实际上使用它们。

因为在一天结束的时候,在哥伦比亚特区的运输成本是一种回归税。半岛手机登录很多人没有资源,他们花了那么多的收入。所以我们必须确保我们有选项来降低运输的成本,确保人装备,甚至我们最脆弱的居民,有他们需要的选项没有从根本上改变他们的预算和半岛手机登录能力承担生活,食物,等等。

Bennett-Fleming继续谈论开放政府和开放的数据。他指出“大纲”等工具,帮助居民看到立法提案的影响和联系他们选出的官员。

落定称赞新选项像汽车共享,但认为,这些都不是真正为低收入居民显著降低成本:

我们要看我们如何扩展选项。循环器已经有效地提供选择市中心;我们需要扩展它东部和西部。和其他多通道选择。很多人都开车从马里兰州和维吉尼亚州。为什么我们没有多模式交通枢纽,这样他们就可以把车,我们支付半岛手机登录停车费,在公共交通工具上我们减少汽车和在街道上的交通。

对我个人而言,我可以负担得起多通道使用…(但)为低收入个人成本太高了。他们不能花Zipcar的10 - 12美元一小时,汽车共享或car2go企业。所以我认为我们要认真对待有更好的运输解决方案。半岛手机登录

落定和Bennett-Fleming似乎通常与有轨电车项目,但担心DDOT计划的方式,更不用说很多错过最后期限。卢比奥说,

我很高兴我们有它,我希望我们扩大在整个城市。这绝对是一个缓慢的过程,我很失望。我们一直在等待永远H街有轨电车。我想扩大电车到其他社区。

他特别提到了常春藤城市电车可以受益的地方。卢比奥还支持专用公交车道:“我已经16街总线…但在高峰期上下班双打,我同意,我们保留一个车道巴士,自行车也。”

Bennett-Fleming和解决普遍看好公交车道的想法,但没有明确支持16街车道;相反,呼吁研究找出它是否能工作。

骑自行车的话题,Bennett-Fleming建议让更多的人骑自行车,而不是增加周期跟踪直流交通需要“改变周围的文化”。半岛手机登录他指着伯克利,他去了学校,和他们有更多的骑自行车少但英里的周期轨道。相反,只有一个强大的自行车文化,他说。

如何发生的?年轻司机,他指着司机教育公众信息宣传活动,也许计划当人们更新他们的许可证。

观察整个与每位候选人讨论运输:半岛手机登录

Bennett-Fleming:

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