图像从马里兰交通管理。

昨天,紫色的线向前迈出了一大步,当联邦政府推荐给它明年的1亿美元的赠款,并提供额外的资金在未来几年。现在,它只需要国会的批准。

包括奥巴马总统的22亿美元,16英里轻轨线之间的贝塞斯达和新卡罗敦在他2015年的预算。它是其中一个7交通项目联邦运输管理局建议授予“新开始”,包括巴尔的摩红线一个扩展的洛杉矶的紫色的线,波士顿的绿线扩展,哥伦比亚河穿越在波特兰,通勤铁路奥兰多和沃斯堡。

该机构还建议国会给紫色的线一个“完整的资金拨款协议”承诺帮助支付建设。马里兰希望联邦政府将提供9亿美元,尽管目前尚不清楚最终的数量将是什么。

国家已经同意高达9亿美元为这个项目。蒙哥马利和乔治王子城县将2.2亿美元,而状态找一个私人合作伙伴来建造和运营投入更多的资金。

紫色的线已经讨论了自1986年以来以某种形式。如果一切顺利的话,它将在2015年开工建设,2020年开放。但这里没有容易。

从一开始,它面临着激烈反对独家雪佛兰哥伦比亚乡村俱乐部的追逐,因为线将遵循资本新月,货运铁路前,一分为二的高尔夫球场。与此同时,马里兰大学不想让它通过校园的中心,甚至聘请了前蒙哥马利县执行官Doug Duncan(现在竞选第四个任期)反对它。

马里兰是能够找到一个可行的解决方案对双方,紫色的线现在享有两县高管的支持,民选官员在这两个县,和数以百计的市民、环境、商业、和团体。

但仍有一些挑战。一是国会实际上已经批准奥巴马总统的预算,决定多少的“完整的资金拨款协议”紫色的线。另一个镇的Chevy Chase,继续反对该项目因为它的影响。这个小镇最近雇佣了一个说客谁是房子的兄弟交通委员会主席半岛手机登录使案件。

与此同时,其他居民可能起诉政府,因为他们觉得没有足够的研究在一个紫色的线的影响小虾的生物这是列为濒危物种,但发现了几英里远。这些东西可以添加额外的延迟,紫色的线,但目前尚不清楚他们是否足以实际上停止这个项目。

在任何情况下,紫色的线昨天是美好的一天。当我在2003年参加了我的第一个紫色的线会议,作为一个初级在高中,我认为我会骑它了。希望该项目首次宣布28年之后,我们不需要等太久。