在2012年改变了交通模式在威斯康辛州大道在Glover公园对行人、使它更友好发生逆转后许多乔治城居民的强烈不满包括议员杰克·埃文斯。这个问题出现在我采访埃文斯和市长文斯灰色。

图片由阿比盖尔禅。

我问每个候选人的方式,政府可以花大量的时间计划一个项目,建立社区支持,仍然之后遇到很多人说,他们从来没有听说过或想阻止它。灰色长大的这个项目在他的反应。他说,

文森特灰色。从候选人的网站形象。

我们看到在该城市的一些地区车道改变,是完成了合作的人住在那个区域,然后抱怨后,现在它被放回。

我认为你必须坚持到底。我碰巧住在街那是改变,当人们看到一个变化有巨大的负面反应:分支大道,从两个不够宽车道两侧的街道,在我看来——我们看到很多事故就是一个车道两侧。有些人,就发了火。他们想把它放回去。现在,人们已经适应。这几年,毫无疑问的,但人们已经适应。

我们必须与社区对他们的生活。这些建议是什么意思确保社区输入我们如何得到答案。一旦我们这样做了,我们要坚持到底,如果我们相信,认真,这些变化将使人们的生活更美好。

人们讨厌坐在交通。答案是不给更多的街道。答案是给人其他选项,其他的旅行方式,旅行的其他方法,然后你必须努力吞下,保持。

杰克埃文斯不同意。我问他关于Glover公园的问题,他说,

杰克埃文斯。从候选人的网站形象。

它甚至是一个完整的灾难…非国大主席布莱恩·科恩的矛头,杰基布卢门撒尔来的位置它是一个完整的灾难。不只是我,每个人都意识到缩小威斯康星州大道向北1巷高峰就是行不通。你是支持交通一路过去西夫韦R街,这不是为任何人工作。

我认为这个教训,我们从他们尝试,不工作,但可以主和回旋余地,而不是坚持的东西只是造成混乱。你在做什么,如你所知,通过与条纹中心巷,人们开始减少,创造一个非常危险的情况。我很高兴,人们开始认识到。

更精确地说,该计划没有威斯康辛大街1巷在高峰时间;有一个兼职停车车道人们可以在高峰时间开车。然而,外面是1巷高峰期,根据Glover公园居民和GGW贡献者阿比盖尔禅宗,像学校的时候上升2 - 3点左右高峰比本身更糟糕。

如果像这样的一些细节工作更好,我问,但司机们还发现自己推迟了一两分钟吗?埃文斯说:“如果我们谈论的是一到两分钟。我们在谈半个小时。”

去年在一个非洲国民大会会议,DDOT报道开车时间已经增加了2分钟。但禅说,“从那时起我一直未能得到任何更多的数据。我不科学的经验也支持两分钟的主张。我从未经历过半个小时备用,尽管我听过很多人说类似这样的事情。”

埃文斯不买它。“我证明你已经听过很多次,如果是一两分钟我们就不会在这里。不相信我的话,项目的支持者的话,布莱恩,成龙和其他人,他得出的结论。80 - 90%的人在附近讨厌它。这是一个普遍厌恶的想法。”

但是,我问,道路将产生重要的反对任何改变。你如何区分合法问题从下意识的反对改变一个项目吗?埃文斯说,

你需要处理每一个情况。15街自行车道将是一个例子,我们得到了大量的投诉,但是它和我们一直在工作。我们不应对投诉。这是平静了下来,但我们仍然会抱怨自行车道。大多数人都静了下来,现在接受它是什么。重要的是你必须能够回应,而不是僵化的观点。

埃文斯也抱怨街15巷,也,但改变了他的态度。的一部分可能来自一个组织骑自行车我带他在病房各种自行车道(一种体验他采访中引用)。确实,他没有街15巷,或L和M穿过城市的街道航线。