蒙哥马利BRT支持者举行听证会。图片由艾米养子。

一项新的调查发现,绝大多数的蒙哥马利县选民支持更多的交通,包括提出快速公交网络。这也许让人感到吃惊,但它反映了总体趋势有利于更好的交通。

今年1月,梅森·迪克森。聪明增长联盟委托调查公司调查选民的态度81英里,行快速公交系统(BRT)提议,县批准去年11月,现在学习特定的走廊。的历史上县郊区城市化迅速,争论更好的交通一直有争议,我们想了解人们真正站。

400梅森·迪克森通过电话调查,蒙哥马利县选民,71%支持BRT计划,22%的人反对它在听到从反对者和支持者都常见的论点。支持相当统一的跨年龄和种族,虽然在民主党人比共和党人(76%)要高得多(57%),和在女性(77%)。

选民同意BRT可以减少交通,但不确定车道从汽车

而有争议的争论经常主导大众运输项目,事实是,绝大多数支持。但是他们并不总是出现在公众听证会或社区会议,也许部分原因是很少有人知道蒙哥马利的BRT计划开始:只有31%的人知道这个计划的调查。

调查受访者阅读一系列的语句,反映的主要参数和建立快速公交系统。80%的选民同意语句BRT是最实惠的选择与其他交通方式相比。他们也强烈认为BRT可以减少交通通过移动更多的通勤者穿过拥挤的走廊(76%)、BRT支持合适的发展通过支持适宜步行的社区(78%)。

与此同时,受访者不同意争论BRT几乎所有的负面。只有26%同意BRT的声明将“毁灭性格”现有的社区,一些反对者说。但是选民们分歧是否再利用一般车道巴士将使汽车交通更糟糕的是,50%的人相信他们会。

这似乎是直观的,但几十个例子来自全国各地和世界各地表明,再利用街交通空间和其他模式通常不影响交通通勤者转变模式或改变他们的路线。可能需要一个飞行员或新的地方类似的例子亚历山大的BRT今年夏天将开放,包括特制的小巷,让人们看到自己BRT如何工作。

区域和国家趋势有利于运输

蒙哥马利的绝大多数居民认为交通投资,不是新公路、前进的正确方式,63%的选民同意。华盛顿邮报的调查数据建议公众舆论在该地区一直在改变这个问题在过去的几十年里。他们调查在1998年,51%的受访者支持投资在交通道路,但在2010年到2013年,大约60%。

这些观点是符合的一项全国性调查态度交通RCLCO在2011年进行的。调查发现,50%的美国人说更好的交通改善交通,而且大多数人想生活在适宜步行的,transit-served社区。

所以政府投资反映出公共交通日益增长的兴趣?在蒙哥马利的最新交通优先级半岛手机登录信代表着一个重大转变在正确的方向上,仍有许多昂贵的公路拓宽和交换书籍在蒙哥马利和周边地区。

舆论转向,人们少开车和气候变化在上升,现在我们的消费重点转向交通和其他可持续旅游的选择。