马里兰可能允许许多轻便摩托车在小路上,人行道,和高速公路,甚至为孩子

希望鼓励小型电动自行车的销售和使用,马里兰州的州参议院通过一项法案,允许任何人在任何地方开一些轻便摩托车自行车是允许的,包括街道、道路和人行道。但议员们理解这个法案将意味着什么?

如果它成为法律,有人甚至操作1马力电动汽车能够开车20英里每小时在小路上或状态,许多人行道和孩子可以开车在高速公路上。

205年法案会给马里兰的一个最小限制电动自行车在美国法律。马里兰目前允许轻便摩托车在街头,但不是在小路上或人行道。如同所有的机动车辆,机动脚踏两用车司机必须有一个许可证和责任保险。该法案将免除所有这些限制轻便摩托车和电动马达速度大于每小时20英里的旅行时,切断了。

像欧洲(但不是大多数其他国家),马里兰州不会征收最低年龄,需要驾照和保险,允许他们在小路上和人行道。但与欧洲不同的是,这些特权与自行车相关申请电动自行车与一个马力。

什么是生闷气?

马里兰法律对待轻便摩托车之间的混合动力汽车和人力的车辆。有一种连贯性从非常小的电机主要用于帮助人们上山,到1.5马力汽车车辆的人类只会推动如果它耗尽了力量。法律必须画一条线来定义需要保险和驾照的车辆,从那些需要也可以混合与行人在道路和人行道。

美国人仍然决定在哪里画这条线。“我看过的人试图把它根据大小、速度、和马力,但总有新的创新,使它不可行,”当地的自行车倡导者说。“我希望机动援助是可用的,但我不希望人们骑主要机动车辆在不安全的速度在小路上。“迈克尔·杰克逊,马里兰州交通部,自行车专家说同样的标准应该应用电动机是否由燃料或电能。半岛手机登录

欧盟到250瓦或1/3马力,这是大约一个骑自行车的电量可以维持几分钟。力量必须逐渐减少速度,完全切断以每小时15英里。如果汽车没有比一个人(尽管一个人不累),车辆可以被视为人力。

在美国,法律拼凑更让人困惑,主要是因为针对联邦政府调节制造而各州监管,和他们可以驱动的。电动自行车的联邦定义实质上是一辆电动自行车和一个电动马达小于1马力,切断了20英里。

州其他地方可以画线轨迹和驾驶执照,但到目前为止,他们还没有。相反,大多数州肿块重型和轻型电动自行车在一起,比自行车和施加更多的限制,但比汽车少。大约有一半的州要求驾照。大多数州都有最小年龄并禁止他们在小路上和人行道。

史蒂夫·卡尔马里兰的自然资源部指出,公园管理人员可以问题比州法律规定更加严格:“我们不会允许机动车辆轨迹,除了电动轮椅。”

议员们明白比尔了吗?

众议院的代表们可能没有意识到这是做什么。法案的发起人,阿勒格尼县委托凯文•凯利和他的证人只有对环境事务委员会(MP3, 4.2 MB),该法案是需要国家法律符合联邦法律。但凯利没有解释,联邦法律处理消费者保护在州法律地址谁能驱动车辆,和在哪里。

比尔从华盛顿地区唯一的赞助是委托芭芭拉马蹄叉(D-College公园)。记者电话联系了,她的工作人员无法确定她是否意识到该法案将做什么。

众议院法案205年并不显式地声明,孩子们可以开一些轻便摩托车在街上。也不表示,一些轻便摩托车将被允许在小路上或人行道。但它允许孩子驾驶轻便摩托车和轻便摩托车走在小路上或人行道上,通过改变自行车的定义。

自行车是一个两轮车辆的普遍理解的定义由人力推动,今天和法律本质上使用这个定义。根据新的法律,自行车将是一个两轮车辆的定义将通过人力或小于1马力的电动马达。

是否允许孩子驾驶轻便摩托车在高速公路上的目的是,它说明了实现立法目标的问题通过修改的定义一个容易理解的词如“自行车”的意思是别的东西。更简单的方法是定义新类的车辆和显式地定义它的权利和义务。

参议院司法程序委员会计划3月18日的听证会上该法案。委员会还将审议法案250年,自行车的定义包括变化所有轻便摩托车。