有人搬出公寓附近的角落里17和Q,上周NW,搬运车封锁了自行车道。然后,一个星期后,有人搬进来,范阻止它。

左:搬家,10月30日。右:在移动,11月7日。

两个搬家公司发布的“紧急禁止停车”的牌子。10月30日,空间很清楚的货车拉到路边,但它并没有,而是封锁了车道无论如何,因为它的一面斜坡太长,以适应在人行道上。目前尚不清楚为什么他们没有向前凸出,延长斜坡上的步骤;树是有可能的。

第二,11月7日,一个司机没有得到及时禁止停车区域,再卡车封锁了自行车道。当我搬到我们现在的房子,一辆车驶入禁止停车区域清晨的移动和整天没有离开;没有人来票或两车尽管大量的电话。在我的街道没有自行车道,但是卡车必须定位在其他汽车和卡车面临资金紧张的压力。

我们需要更好的执行自行车道和禁止停车区域。卡车需要拉到路边,而不是阻止,和汽车需要区域的卡车可以得到抑制。的确,许多直流街道尴尬的卡车,我们需要适应合理的加载。但如果有空间加载被停放的汽车,答案是让停放的汽车离开那里。

吉姆·格雷厄姆·加布克莱因,MPD副总帕特里克·伯克似乎同意。读者扎克邮件格雷厄姆长期问题的汽车阻塞14街自行车道在他上下班从哥伦比亚高地到市中心。格雷厄姆写道,

谢谢你的跟进。

我同意,我们需要更好的实施对于那些公园在自行车道非法。我包括MPD副总伯克置评。

我也包括DDOT导演克莱因,因为他也有作用。我撰写给予DDOT交通管制的立法官员(tco)权威给停车引用。正是这样的安全违规,我希望看到他们执行。导演克莱因已经做了很大的工作这个执法程序启动并运行。看看他可以将它添加到列表的关键行为强烈的TCO执法。

注意,新自行车路线街15日提供一个不错的选择14街自行车道。

伯克和克莱因都回应说,他们指导团队加强执法的自行车道阻塞。派小费如果你看到更多的军官实施自行车道或只是注意车道阻塞的下降。