14日和U城市停车场吗?它不会便宜

许多企业和居民在14日和U街道上有兴趣尝试创建一个市政停车场在大型国有包裹在年代街。这是一个好使用的土地?如果花费4美元一个小时,或需要重直流的补贴预算?

直流公园和娱乐部现在使用的财产,1325年代街西北,公园车辆和其他服务使用。市政停车场的支持者建议一个地上停车结构内衬零售或住宅建筑的地下车库或一个公园。

但是这些提倡车库断言它将支付本身。基于快速分析基于数字从停车专家,似乎这样一个车库会收取3.50美元每小时-4.50吗为了收支平衡。

那些支持这个车库的想法知道是必要的吗?或者,如果一个车库需要开展大量补贴,有充分的理由使得停车更加便宜,花费公共资金在炎热的洛根圆和U街区域?

洛根圈的一个委员会ANC 2 f听到一个演讲这个概念在1月,非国大3月1 b。的概念越来越支持作为一个更大的努力建立一个商业改善区面积,JBG公司,拥有很多附近的属性,给了150000美元帮助设置出价。

很多的动力是来自小剧场在14日和P,表示说,看到“显著减少他们显示用户和客户基础,很大程度上是由于缺乏可用的公共停车场。”

理由车库

最近,许多住宅小区在该地区得到了“红色标志”限制,限制停车停在一边的街道居民适当的病房贴纸(1或2,这取决于你正在谈论的区域)。使停车方便居民(或人开车从山这样的地方愉快或乔治敦在同一个病房),但即使是稀少。

表示ANC 2 f声称没有许多建筑物和“丰富的夜间停车”,这“案例研究的许多伟大的城市展示位于公共停车设施解决交通问题和促进经济发展(本地,包括克拉伦登贝塞斯达和Shirlington)。”半岛手机登录

建筑师罗杰·刘易斯赞扬了想法在最近的一次华盛顿邮报的专栏,他建议城市需要一个“灵活”停车。他说,

14街以北几块P,公共停车场是一种稀缺和昂贵的商品。此外,最近的红线和绿线地铁站是半英里或更多,就足以成为一个具有挑战性的行走老年人,残疾人和父母带着小孩子。…

城市或停车场经营者可以构建和管理车库,这将是在财政上自给自足。从这样一个车库,人们可以轻松地步行或搭乘当地的航天飞机到达目的地。

这多少钱?

这是一个好主意吗?当然停车通常是困难的。如果能方便停车,没有任何成本或权衡,这并不是一件坏事。但它清楚地理解这个提议总是重要的。

有很多参数的车库。我将进入第2部分中大部分的。首先,我们需要谈论成本。这个成本特区政府多少钱?人们会花多少钱去公园吗?通常在这些讨论中,人们做出假设被证明不是真的。让我们深入研究。

刘易斯提出一个车库将“自筹经费。“这是什么意思?这是否意味着一个私营公司可以以市场价格购买土地,建立一个车库,运行它,甚至打破?(可能不是,因为如果那是真的有人可能会这么做)。

这是否意味着这个城市将免费租赁土地运营商,他们将建立一个车库和维护吗?或将不得不支付一个车库然后操作员可以维持吗?

很多建议建立停车(如国家联合拯救我们的购物中心建议国家广场)断言,车库将支付自己,但往往没有数据备份断言。

幸运的是,维多利亚运输政策研究所有一些详细的研究在停车场的成本结构。他们的报告估计,城市停车场的成本18000美元/空间构建和维持每年600美元/空间。卡琳娜纳尔逊\尼加德的里克斯说直流的成本高于周围的县,所以20000美元将是一个更好的估计。

如果属性没有付税,因此,每个空间建设的年度成本,加维护,是1569至1744美元以6%的利率。运营成本,这是每月181 - 195美元/空间。这个竞争对手的成本已经将支付一个小巷的空间在附近,从停车不太可能意味着收入甚至支付建设和维护这个车库。

另外,我们还没有讨论过的土地。这个属性是关于2英亩。广场向西,一旦你得到过去的商业区域在14日,大约有120 5.74英亩的联排别墅。的房地产评估数据库表明,直流评估每个别墅在400 - 500000美元的土地,所以在平均450000美元/联排别墅,这是每英亩940万美元的土地价值在这一领域,与什么VTPI列表在大多数国家中心城市。

130年4层停车结构空间每级,36000美元的土地成本/空间;小三层车库,它将会超过48000美元。那每个月增加263 - 351美元停车费用。

哦,那只是如果车库地面。地下移动它,你的工程造价会突飞猛进。里克斯说特区建设成本通常运行约60000美元,或5231美元/空间。使每月的成本空间486美元每月的运营成本,即使你完全忽略土地的成本。你可以在某种程度上因为你仍然可以建立其他的车库,尽管这建筑变得更加昂贵,和拥有一个商业车库下面减少任何可以构建的价值。

收支平衡的每小时价格是…

车库多少钱每小时收费收回这些成本吗?里克斯说,一个非常慷慨的估计认为车库平均70%完全每天下午4点到午夜的8个小时的高峰期。

这假定车库是完全完整的最繁忙的时候,就像周六晚上8点,逐渐向边缘入住率较低在5到11点睡觉。会有小如果白天在这一领域的任何收入,有几个办公室除了Reeves中心,有自己的车库。

如果星期天和节假日免费,每年270天。从以上的数字,车库会收取3.52美元至4.33美元每小时只是为了收回成本,无论是地下或地面。

你可以看到所有的数学和计算这个表格(XLS)。

人们会在车库里停车吗?

所以,我们有一个车库售价3.50美元或公园4美元一个小时。去14日或者你吃饭,会花掉你也许10 - 15美元。表示,非国大2 f CDC建议车库将“缓解停车压力附近街道和减少盘旋。“这只是真的如果是更可取的比在街上停车。

现在,它不是。晚上,它是免费的,公园旁边的街道并不是留给居民的病房。很多人(包括我自己)圆长时间在乔治敦找到自由空间或便宜的计量空间虽然有支付停车,因为成本是如此不同。

如果这个车库已经支付,可能会提供一些停车,但不会便宜到劝阻人们尝试为街道空间。我们可以改变在街道上的政策收取更多的市场利率,但后来一个车库是必要的吗?

对于那些不想圆,有企业代客泊车和U 14日了。学位证书持有者,例如,代客泊车12美元。似乎有选项来公园如果你愿意支付市场利率,和建立一个车库不会降低市场利率。

这些停车方案的一个问题是,他们认为,在成本方面,车库能使如此多的收入没有任何公共成本,但另一方面他们认为公众停车便宜到不是成本多少。它不能。

费用并不是唯一的理由建立或不建立一个车库。在接下来的部分中,我们将看看其他理由和反对这个提案。