图像从谷歌地球照片。

这篇文章是发布了一个愚人节玩笑。

司机和行人都经常必须面对不可接受的水平的延迟开车或走路时道路在马里兰州蒙哥马利郡。工程师最近宣布的新方法,他们认为会使这些问题消失。

马里兰州公路管理局(SHA)正在开发一种新的人行道的服务水平标准,确保行人延误不是不能接受的长,而蒙哥马利县交通部(MCDOT)将使流量变化,确保顺畅的交通流量。半岛手机登录

在国家高速公路、行人有时不得不交叉路口的三条腿,像沙经常在一条腿不条纹人行横道。根据联邦指导方针,走信号必须维持足够长的时间对于那些徒步穿越人行道。但人行横道不需要直走行人的目的地,所以国家和地方经常删除人行横道信号避免走了很长的路。

新的人行道的服务水平(PLOS)将解决这个问题。它将工作与司机的服务水平,成绩路口基于人们必须等待多久。车辆在“失败”如果定义了一个十字路口,平均而言,一个司机必须等待90秒或更多通过十字路口。

从一个行人试图直接穿过人行横道的腿不存在必须交叉路口的其他3条腿(每次等待信号),他们经常遇到超过90秒的延迟,所以沙将定义一个没有交集作为pedestiran必须等待3600秒或者更多的跨越。

全州分析这些新标准下的十字路口来确定哪个路口需要升级没有发现任何问题。副局长Ida驱动是高兴。“很明显,这项研究表明,马里兰州与行人的安全做得很好。在过去的15年里,沙花了数万美元,以确保积极运输用户可以绕过安全。”半岛手机登录

代表AAA,休•Jestkarr称赞。“显然,研究表明,行人从道路改进项目中受益。这表明司机可以快速公路和行人仍然可以得到政府定义为足够了。”

国家高速公路管理局希望新的标准和研究将有助于确定花钱。在许多地区已经完成,如果公共科学图书馆展示一个低分,政府官员只会删除人行横道确保十字路口继续满足标准。

同时,MCDOT已进行详细分析地方车辆的服务水平太低了。汽车测试措施多少时间度过每一个十字路口,但县在会议这个测试受到越来越多的困难。

县的规则,事实上,阻止施工,道路有一个“服务”水平太低了。这个测试措施多少时间需要汽车度过每一个十字路口。

一个特定的问题是左转弯,慢下来每个路口的性能。因此,从明年开始,整个县左转弯将被禁止。

“当把汽车不再从中作梗,”解释首席交通工程师充足的游荡,”司机更快地通过十字路口。“当前洛与过分备份定义了一个十字路口左转车道为“失败,“但同样的十字路口禁止左转弯时。

洛杉矶规则开多快汽车必须经过十字路口,指出交通副主任埃塞尔汽油,但他们说没有什么是如何迅速驱动他们去的地方。半岛手机登录“我们的司机终于有空失败的十字路口,诅咒的“吹嘘汽油。

如果任何路口还有F的服务水平没有左转,该县将禁止右转。

AAA Jestkarr欢呼的计划。“司机,”她说,“最终将有快速移动的道路我们渴望。”