佛罗里达大道NE和附近的街道可以得到更广泛的人行道和自行车道

佛罗里达大道、NE和其他道路在该地区可能成为更安全、更舒适的步行和骑自行车在未来。公众将在本周看到几个选项,将扩大人行道和自行车道添加到关键的道路。

交通部(DDOT),以及顾问生命& Associate半岛手机登录s和Rhodeside &哈维尔,一直在与社区在过去6个月来识别这个地区安全问题。佛罗里达大道患有非常狭窄的人行道,少于2英尺的空间直接当着许多房屋和加劳德特大学对面。宽度不符合ADA的指导方针。

官员说有更宽的人行道和自行车道的空间,因为目前交通量在佛罗里达不保证超过2机动车车道在每个方向。

目前,车道在佛罗里达的数量从2到6在几个街区张成的空间。一些航线在佛罗里达也很宽,17英尺。DDOT将预测交通2040,考虑到即将到来的土地利用变化,证明未来更多的车道并不是必要的。

DDOT将提出四个备选方案。所有扩大不同区段的人行道。另外,

• 选择1 a和1 b扩大人行道上同时保持6车道的机动车。
• 替代2增加了窄沿着路边两侧画自行车道,并创建一个中心转车道连同4车道旅行。
• 替代3跳过中间车道和添加一个缓冲和自行车道,给骑自行车的人一些额外的距离快速移动的汽车。

第六街北佛罗里达大道,分离从佛罗里达大道市场的加拉德特大学道22英尺宽,或典型的宽度的两倍多。对于这部分,有三个选择:

• 更广泛的人行道和自行车道,加上“抑制扩展”(也称为“bulb-outs”)缩短行人必须跨越的距离(选择1)
• 更广泛的人行道和周期轨道在每个方向,加上控制扩展(选择2)
• “curbless flex空间”在市场路边和双向循环跟踪加劳德特大学的一侧(选择3)

该机构还计划重建6 K街和佛罗里达大道之间的街道,不;西维吉尼亚州大道东北;和“Dave Thomas圆”,佛罗里达和纽约大街的十字路口(目前温迪的中心,因此,昵称)。DDOT的报告将在佛罗里达也可能包括一些安全改进大道市场。

官员将提议在周三的公开会议,4月2日在两条河流电脑中学在第四街1234号的基础上,不,下午7点。反馈本周的会议将决定最终的报告,预计今年春天晚些时候。

该机构还没有宣布任何项目的施工日期。才能构建什么,变化也必须进入该地区限制远程计划根据DDOT规划主管Sam津巴布韦机构不能的原因做临时改变尝试新配置,同时使道路更加安全。