更好的交通有一天来弗吉尼亚州伍德布里奇的路线1和华盛顿之间。一个交通研究看着交通选项,缩小了选择路边或中值快速公交系统(BRT),轻轨,或者混合快速公交和地铁延伸的黄线。

1交通替代路线。从研究地图。

研究提供了丰富的数据,深入分析,但提出了关键问题,包括限速是适合一个更transit-oriented通道1。一个新的大容量交通系统将走廊,但会有挑战,以确保一个安全的行人和自行车环境和维护保障性住房。bd官方网站登录入口

运输方案

这项研究认为8交通选项之前消除有轨电车,增强的公共汽车时,表达,局部总线,黄线延伸到弗吉尼亚州伍德布里奇和单轨。4选择继续深造有:

  • 路边快速公交(包括一段从伍德布里奇Pohick道路混合交通)
  • 中值快速公交(短混合交通部分威廉王子县伍德布里奇)
  • 中位数轻轨
  • Metrorail-BRT混合,扩展黄线Hybla山谷,然后切换到快速公交。

评估认为客流量,估计资本、运营和维护成本,成本每骑手和土地使用。所有选择终止在亨廷顿地铁,为了简化分析,因为亚历山大表示担忧扩展交通路线1进城。

客流量和初步的成本。从研究图表。

这项研究观察了3土地使用场景:

  • 2035年基线预测区域市政局的政府模型;
  • 25%的增长根据BRT或轻轨交通可能会生成线;
  • 多出169%的支持火车服务是必要的。

概念上的插图笔架山,一个开发节点显示多少交通的发展将与每个级别对应。

现在山地区。

场景1:2035齿轮投影。

场景2:增长与BRT或轻轨交通。

场景3:Metro-supporting密度。

道路本身,研究反对扩大路线1在每个方向四车道,以及转换现有的车道只能。叶子建议三个一般车道在每个方向以及运输在一个单独的通行权。

你认为什么交通应该在这个走廊?在第2部分中,我们将讨论如何创建一个意义上的地方,这个计划对住房负担能力意味着什么。bd官方网站登录入口

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