图片由JK·凯勒Flickr。

议员玛丽Cheh想分手运输部半岛手机登录(DDOT)和政府的重组与运输相关的功能。半岛手机登录这是一个好主意吗?你们中的许多人积极回应她的提议在出租车和停车,但担心分裂运输远离其他的交通工具。半岛手机登录

这样的分裂每个道路围绕如何使用创建的地盘战?谁来决定优先考虑什么稀缺的道路空间和有限的资金?这些计划将不得不回答的问题,因为它的发展,如果是改善交通。半岛手机登录

出租车、停车方案初步流行

出租车委员会似乎有两个角色:决定政策在出租车是如何工作的,以及授权和监控出租车。Cheh想搬到新区交通政策和监管作用,和许可进入机动车辆的部门。大多数人认为这是聪明。

停车,我们的大多数评论者认为这有意义三个parking-related功能合并到一个地方。现在,DDOT集停车政策和规则,法写票,DMV执行它们。少数人担心一个机构“法官、陪审团和刽子手”(根据Cheh,这种担心是有原因的功能分割过去),但最重要的你觉得停车功能在一个地方,特区将能够更熟练地管理停车。

但谁定义优先级和计划吗?

导致一个领域最关注的也是一个区域Cheh的提议并没有彻底充实:谁来决定每个街道的目的,以及如何优化项目?简而言之,我们的交通网络计划谁?半岛手机登录

现在,即使一个统一DDOT没有很好地回答了这个问题。规划小组,使大量的长期和短期计划,但这些计划必须把计划交给工程师,主要是控制资本预算和项目本身。工程集团往往决定改变计划或忽略,甚至一个经历了很多社区输入。

此外,自行车和行人计划是计划的一部分。你认为自行车规划者可以计划一个自行车设施和使用什么类型,交给工程师。然后他们将设计项目和构建它的具体细节。但是,随着Shane分钱已经记录了,这种情况不会发生。

分钱写道:“在理论上,PPSA(规划小组)计划和IMPA engineerng组实现。然而,假定PPSA也有权设置优先秩序IPMA的实现。它不。“相反,规划者实际上管理大多数自行车项目从开始到结束。

这不仅仅是自行车。没有项目经理在实施公交车道。与此同时,有一整群人IPMA(阿纳卡斯蒂亚海滨倡议)致力于在阿纳卡斯蒂亚河修建桥梁和道路,所以这些项目继续发生,即使(与东南大道)他们设计不符合社区的愿望或市长的可持续发展计划。

谁来决定根据Cheh的计划?

你们很多人担心这将如何Cheh新组织的工作。现在会有一个“交通”权威,控制交通,例如出租车政策和资本。Cheh图的地方“多通道计划”在这个桶。

将该地区交通机构决定哪些街道有轨电车,公共汽车专用车道,自行车道,一辆卡车路线,更广泛的人行道,等等?又如何机构确保残余DDOT执行它的请求?机构重视资本项目、DTA和DDOT吗?

如果DDOT,那么不会DDOT继续挑选和选择自己的优先级和基本上忽略了DTA ?如果DTA,这还是一个真正的交通机构,还是现在的交通建设委员会和DDOT只是一个部门吗?半岛手机登录然后,为什么不干脆让DDOT数字摄影测量工作站的一部分或总务部门再一次?

如果DTA仍只是运输,你会得到两者之间的地盘之争是否将道路运输路线或别的东西吗?,公交车道等项目的一大障碍是WMATA希望加速巴士,但DDOT可能有其他想法同样的道路,或者想把美元。这将会继续吗?

另外,DDOT官方运输部。半岛手机登录每个国家都必须有一个,接受联邦资金的机构,联邦高速公路管理局和联邦运输管理局。一个机构必须定义进入区域全面的长期计划。如果DDOT扮演这个角色,那么DDOT仍在司机的位置对整体交通优先,但不负责“多通道规划。”半岛手机登录

这是你说的

你们很多人担心这个问题。

阿比盖尔禅宗写道,“我担心更多的地坑,地盘之争,而不是把所有街道用户一视同仁。”

MLD写道:

将运输,例如和多通道规划,使一个单独的机构与DDOT可能导致问题。首先,它可以让双方更加根深蒂固——DDOT现在将“道路和高速公路。“你会有一个机构制定的计划和另一个机构负责把这些计划。计划将得到优先级——DDOT或“多通道”计划吗?

还有一个大好处从该机构控制机构计划的街道和交通是一样的。尤其是transit-focused城市应该如何,交通机构不应该去乞讨道路人们计划实施。

同样,如果你要创建一个独立的董事会,去一些,只是使它成为一个交通委员会负责整个事情。半岛手机登录

fonfong呼应了这一担忧。

有自行车/交通东西在不同的地方道路东西似乎是一个配方重复相同的动态。我宁愿不需要国会通过一项法案,或在这种情况下,董事会的新权力,迫使路上人来实现新的基础设施的变化。

杰夫说,“鉴于它多么困难的多通道规划与其它部门协调他们的努力在DDOT我想象移动到不同的机构会更糟。”

碧玉写道,“分手一个大型机构的问题是,你分手规模的复杂性与人们将躲在墙壁,导致不同机构之间的冲突。看到停车的问题。”

BTA说,“将车从“一切交通“只会进一步规划脱节的多通道系统。”半岛手机登录

还有什么工作吗?

很多你对分手运输持怀疑态度,但这不是一个定局,公交公司不工作。半岛手机登录然而,至少,需要有一个非常明确的答案谁设置优先级。

Cheh的员工说,另一种可能是把计划放在办公室的计划。可以加强机构,也可以创建更多的机构之间的接缝。下一个障碍:OP是现在经济的发展,使其规划仍然服从其他目标。修复是可能的,甚至是可取的,但需要大规模重组(和多个委员会委员会)。

Cheh的员工说,他们希望公众输入过程和工作组会议处理这些类型的问题。没关系,只要有一个明确的答案,最后,或者他们愿意延长这个过程,直到这是坚定地解决。如果交通分流,但这个问题并不固定,然后交通规划在直流只会变得更糟,而不是更好。半岛手机登录

无论如何,这是一个问题,需要修改。讨论重组可以呈现一个巨大的机会来解决这个问题。也许重组也将刺激实际改变,否则不会。但是这部分重组只能是值得的如果我们知道新结构将创建一个清晰的指挥链从行动计划。