两个新的cycletracks将打开在华盛顿今年春天,在M街头NW和1号街NE。他们的设计是一个从先前的直流cycletracks加强,因为他们每个包括景点——尽管M,一个非常简短的地方——一个完整的具体限制自行车和汽车。

第一街NE cycletrack(左),和罗得岛州大道部分米街西北cycletrack(右)。

的1号街NE cycletrack连接城市分支小道联合火车站和市中心。上周DDOT安装其抑制,从K街街。人员仍在分段和信号,但是这个项目接近开放。

的米街cycletrack长于1号街的整体,但部分抑制短。小于一个街区,cycletrack简单曲线在罗德岛州大道为了方法康涅狄格大道更安全。官员说,米街cycletrack从开一两个星期。

通常DDOT使用塑料护柱而不是限制。护柱是便宜,容易安装,并且可以删除偶尔执行维护。但是他们没有多少吸引力,也不够显著的物理障碍,而抑制。

通过确认在BeyondDC。