WJLA揭示了一个灾难的道路

上周,WJLA了一个故事由汤姆Roussey司机超速,非法但常见的行为:

在几天的画面,ABC7的摄像机拍到了不同地区的成千上万的司机,无视限速。

直流警方说,它的每一寸都一样这样做违法的司机闯红灯,但我们的视频显示,它发生。

我们观察到的司机分为三组:一组总是服从法律,另一个总是遵守限制除非周围没有警察,第三没有放缓只是加速穿过城市。

当司机无视限速,它对每个人来说都是令人沮丧的。但它也是令人沮丧的其他司机。

“最后,人们只会概括说并没有什么错超速,这当然是不真实的,”司机奥利弗Bleake说。

大都会警察局的一位发言人说,官员做给司机出票速度。虽然她不能具体说多少门票给超速,在MPD发言人说,在2012名警官有关自行车违规发放了446张门票。

去年,这一数字下降了超过一半至203年。

哦,不,这不是Roussey的故事。相反,Roussey是写关于骑自行车的人通过红灯。

Roussey写道,

在几天的画面,ABC7的摄像机拍到了许多骑自行车的人在不同的地方,吹过红灯。

直流警方说,它的每一寸都为一个骑自行车这样做是非法的一辆汽车,但我们的视频显示,它发生。

我们观察到的骑自行车的人分为三组:一组总是服从法律,另一个总是为红灯停止过如果没有汽车的到来,和第三只加速通过红灯没有放缓。

这个故事并没有说什么。是的,一些骑自行车的人违反法律。这不是新闻。是的,它通常是不安全的。

但是骑自行车的人的百分比在落入每组视频?有多少事故发生,因为违反法律吗?我们不知道因为Roussey决定不包括这些信息。

这也是常识,司机经常打破规则。加速整个地区非常普遍。人们还酒后驾车和运行红灯。

当司机打破规则,行人和骑自行车的人可以付出代价与他们的生活。但司机清醒,保持现场很少被起诉。WJLA似乎并不愤怒。

《纽约时报》已经越来越愤怒。后不久,纽约市长比尔•德•Blasio宣布了一项“零”愿景倡议,消除行人死亡,该论文已运行的故事行人死亡还没有放下吗尽管整体道路死亡;在事故发生五个区;和痛苦的个人故事从四次员工谁被击中受伤的司机(但幸存下来)。

不是很好如果WJLA做了一些分析和报告吗?

相反,Roussey的故事骑自行车运行灯不增加太多的讨论,除了来妖魔化骑自行车是肇事者。这个故事只是加强了故事的想法:“我看见一个骑自行车的人闯红灯,显然,他们都是执法必严。“WJLA故事只是给分量(false)认为骑自行车的人都是人。这是一个刻板印象,即使许多MPD官员举行。

在一个共和国,良好的信息和一个开放的对话是制定好政策的基础。媒体培养的关键部分,诚实的讨论,但当他们诉诸使用刻板印象而不是报告,他们公开对话和决策困难。我们应该期待比这更多的记者。