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它应该是不同的。乔治王子县的新总体规划应该接受一个大胆的新愿景更可持续和transit-oriented增长策略。相反,县选择坚持其旧,没有装腔作势的陈词滥调的方法支持适宜步行的城市发展的交通而积极促进郊区蔓延远离交通。

县居民和精明增长倡导者担心当规划者草案发布乔治王子2035年的计划,更新后的全县综合计划的长期增长和发展,去年秋天。草案过于强调扩张。

它忽略了大多数内环线的振兴需要社区和淡化附近的地铁站。同时,初步计划支持大规模绿地发展Beltway-both以外的多用途“郊区中心”Konterra和威斯特法利亚,也在分散独栋住宅细分。

每个后续的修订计划只会让事情变得更糟。当规划委员会采用的版本计划在3月,增加了数百英亩退出郊区鲍伊地区中心,运输也已经断开。

同样,当郡议会批准了其版本的通用计划本月早些时候,它删除了数以百计的额外英亩林地的农村保护区和放置到“建立社区”区域,使其符合条件的进一步扩张发展。专门委员会还增加了语言支持automobile-oriented郊区城镇中心,说他们“帮助(ed)实现全县目标。”

规划者和委员会成员拒绝呼吁TOD修复计划

当规划者举行了第一次市政厅会议乔治王子的计划去年6月,他们致力于挑选3个地铁站的战略领域“商业区”,把大部分的精力在这些站。

但当初步计划草案终于出现了,它没有认真把支持指导更多的增长与商业区和少远离交通领域。

当初步草案的规划委员会评审之前3月,超过100名公民和政府官员从整个县签署了一份请愿书敦促县官员重新考虑土地利用优先级的初步计划。

在请愿书的签署是马里兰州参议员乔安妮·本森,国会山庄市长陈宏伟詹姆斯,座位舒适市长尤金·格兰特,森林山庄市长杰奎琳·古德,和大量的公民领袖代表所有9议会选区。规划委员会忽视这些请求,转发sprawl-enhanced版本的计划在3月6日郡议会批准。

由理事会成员英格丽·特纳(4区)和德里克莱昂·戴维斯(区6),郡议会选择维持build-anywhere-you-want文化留下了最不发达的县和盈利能力最差的地铁站之一地区。是唯一的反对者外向区3委员会成员埃里克·奥尔森。

最后,乔治王子2035年的计划体现了同样的不守纪律,sprawl-centered方法,规划者警告不要。虽然计划说,许多好的东西为什么县应该重点发展交通电台和重振其老社区,它最终允许并鼓励远离环城公路交通和外部的不受控制的增长。因此,它并不能提高很大程度上是前2002年总体规划。

幸运的是,县不必等到下一个十年来对这个错。任何未来的总体规划或小区域部门计划可以修改总体规划与具体规划区域。但意识到机会,县需要理事会成员认真关注精明增长。

这篇文章最初发表的版本乔治王子的城市规划。