新带地图导航地铁困难,不容易

银行接近开通,地铁已经取代了整个系统。但新带地图在电台是一个退步。他们混淆了许多乘客误导的方式排列的标签,并试着塞满太多的信息地图。

读者丹尼尔·皮克发送这张照片从五角大楼的城市:

另一个骑士也寄给《华盛顿邮报》的博士僵局周一,谁写的。

标签是令人困惑的

地图上有三个粗的线一起,因为标签从车站远点。因此,他们更接近邻点。它看起来像绿色和黄色线路之间的换乘站,蓝色,橙色,和银行是联邦中心西南。

左边,橙色线是蓝色/银色车站点和标签,地图使用线称为领袖。但这不是站的三行。

图线(垂直)中心线的标签的45°轴点。因为点的垂直距离大于点之间的距离,似乎更接近的标签相邻点。

一个办法是把文本的标签,这样角落里(或技术,文本的“核心类型面积”)和点。地图设计师卡梅隆展位了伟大的描述如何做到这一点。

地图太复杂

标签对齐这张地图并不是唯一的问题。

两个铁路五角大楼的城市:蓝色和黄色线。带图的目的是显示所有与一席的地方你可以从你的平台。尽管WMATA不再有这些登上火车,通常机上带地图显示所有的在两个方向上都停在这条直线上(除非他们在数字显示可以改变)。

但这里的带地图显示蓝色,黄色,绿色,橙色,金银线。绿色,橙色,银色的线别叫在五角大楼的城市,所以没有必要向他们展示在地图以外的其它任何颜色的点在第一个和最后一个传送点(如地图为红线)。

没有理由告诉乘客,橙色和蓝色一起跑从罗斯林体育场/地图上一条军械库。得到新卡罗敦需要转移到橙色,就像去维也纳。但新卡罗敦带状地图只显示,不维也纳。为什么?一个用户,它不应该物质转移发生在“相同”的方向。

相反,甚至显示并发银点行吗?在五角大楼的城市蓝线骑士会缓慢的不需要知道往东的银色的线。他或她可以呆在蓝色的火车。没有点下车,说,东部市场,等待银行列车去同一个地方。

在未来,WMATA带地图站将更容易理解,如果他们只显示下游站线,在车站你在打电话。在五角大楼的城市,这意味着只显示蓝色和黄色站在适当的方向。

新地图是过于复杂和难看标签。他们不做乘客很多好处。