为什么董事会不了解地铁否认三态监督?

我们知道地铁拒绝让一个安全监督委员会访问现场跟踪。为什么没有任何人告诉总经理或董事会吗?

地铁最初拒绝这个请求。之后,有一个主要的崩溃,紧随其后的是几个跟踪工人死亡。,三态监督委员会(TOC)是越来越沮丧写信地铁安全官Alexa Dupigny-Samuels和被拒绝。但无论是Dupigny-Samuels,她的上司Emeka Moneme或任何人在TOC看见适合告诉董事会关于这个问题。

今天早上,地铁董事会采访三态监督委员会的成员和讨论最近的问题。许多董事会成员将目光聚集在这里的清晰的沟通失败。问吉姆·格雷厄姆,为什么他们不去否认董事会一旦他们收到了吗?

TOC的成员说,他们没有与董事会的关系,现在他们正在考虑建立沟通过程,如季度报告董事会或董事会年度会议。这是一个相当官僚的答案。这可能是更好的:“先生。主席,你是对的。在未来,我们不会让任何过程或官僚主义妨碍我们的使命,以确保安全。如果我们认为有一个问题,我们将马上来找你。”

TOC也没有沟通的问题,他们的老板,如弗吉尼亚交通部部长,谁能传递问题弗吉尼亚代表地铁。半岛手机登录

候补董事戈登•林顿指出,地铁可能有一些理由否认TOC的要求。当他们有责任拒绝请求,如果一个TOC成员已经死在铁轨上,地铁安全人员承担责任。Dupigny-Samuels还表示,拒绝是为了保证TOC成员的安全,不要关闭了他们的努力。她说地铁是试图与他们合作为他们找到方法来满足他们的需求,如观察从出租车火车或监视现有工作期间的工作区域。

地铁是否正确或TOC是正确的,这个决定显然不应该局限于TOC, Dupigny-Smauels, Moneme。即使约翰Catoe直到最近才听说这风暴,他告诉董事会。有人在TOC或地铁,或两者兼而有之,应该意识到这是足够重要通过链。

董事会成立了一个新政策,员工应该给董事会带来自己和TOC之间的任何信件,地铁否认一个TOC请求。但这是一个更广泛的问题。无论是在SmarTrip或安全的主流文化在这些组织是undercommunicate代替overcommunicate。灾难时,在这些情况下,深远和重要的决定达成没有沟通或输入是一个很可怜的一个。