地铁设计的塔的人(以及更多)死亡

著名的和有影响力的设计师马西莫·维格纳里昨天去世,享年83岁。也许最著名(至少在交通圈)1972年图解纽约地铁地图,他还设计了标志性的塔,今天站在地铁的平台。

塔维的解决方案独特wayfinding地铁遇到的设计问题。

哈利Weese建筑师负责设计地铁高耸的拱顶,希望3月或妨碍通风的设计。,排除开销的迹象。它也排除安装在地下室迹象。

塔维格纳里的回答这个问题。这些列是主wayfinding系统站内。一些塔包含一条垂直方向或方向映射到特定的出口。其他包含车站的名字,横着写的。

plyons为其他两个功能。在地铁站与中心平台,灯光在桥塔的皇冠照库,提供间接照明。在户外站,顶部的塔携带四光地球仪。

另一个主要功能是空气循环在地铁站与中心平台。塔释放空气从冠花岗石长凳下面(返回)。

我有幸参加讨论其在几年前WMATA杰克逊·格雷厄姆的建筑。他谈到了设计挑战以及塔在早期就被收到。没有乘坐地铁很长时间在地下室墙安装水平站名称,但其指出,这是更容易阅读的迹象以来塔垂直文本更容易跟踪你的眼睛当火车到达。水平只是一个模糊的文本迹象。

维格纳里的塔(和保持)一个优雅的解决方案保存库的神圣性,帮助乘客导航。但是地铁标志继续发展,在一些站点,有限的开销迹象开始出现。

虽然地铁的塔是一个标志性的象征,运输署已经决定不安装他们的未来。他们没有电台于2004年开业,不会在新银行站。