上个月,灰色和DDOT市长剪彩在直流cycletrack最新的保护第一大街NE在诺玛G和M之间的街道。这是一个都市分支小道(MBT)的一部分,这将最终将联合车站连接到银泉。接下来,他们计划三个短扩展填写一些重要的差异。

庆祝蛋糕第一街剪彩。照片的作者。

地图上的空白大都会分支。从谷歌地图基本图。

第一大街NE在马萨诸塞州和G

cycletrack不盖最后一块第一大街NE哥伦布圆环的北部。在每个方向有一个车道交通,加上计量空间西侧。

运货车经常公园东侧,面对错误的方向和阻止向北方的交通。这让小空间向北汽车自行车和任何房间。

人行道上的差距和非法装载在第一街G &质量NE。照片的作者。

DDOT计划解决这些问题通过这个块单向向南行进的汽车。北行的车辆车道变成双向cycletrack。具体路边,相同K和M之间的一个在第一大街街道东北,将单独cycletrack从其他交通。停车车道将成为一个装载区。

提出了1路部分从DDOT G i图纸。点击放大图。

这个项目还包括重建和扩大人行道上,尤其是在东码头入口和护柱目前导致人行道上完全消失大约80英尺。这将帮助准备街上如果DDOT能够扩大夹层在相邻的联合火车站地铁站。

米街之间的不首先和特拉华州

高架大都会分支小道在L街结束,但是只有一个楼梯,所以骑自行车在山径上通常在米街退出。他们从斜坡上滑到对面人行道宽诺玛地铁站。第一大街NE小道继续行车,但有一个块差距米大街上没有任何专门的自行车基础设施。

这一块现在米有一个车道的交通在每一个方向,与计量停车在南边。DDOT的提议将消除这些16停车位创建cycletrack保护。

米街NE cycletrack 1显示潜力。作者形象。

直流的2005年自行车总体规划和最近发布的MoveDC计划显示保护自行车专用道米街从市中心,过去这一块,M在佛罗里达大道NE(6日和7日的街道之间NE)。新米街西北cycletrack从托马斯圆在14街西宾夕法尼亚大道29号街(一个块的差距15和16之间)。

DDOT迈克Goodno也准备设计增加更多块米街NE和部分米大街上西北,但是这第一块是最高优先级,因为它在MBT可填补这一空白。

F东北街2号街

L街以南的MBT技术分裂成两个通道1号和2号大街上,NE -两侧的联合车站的痕迹。第二街部分主要运行在扩大沥青或混凝土人行道突然结束在F街接近联合车站。

F的块之间联合车站街和第二街,它经过美国证券交易委员会(sec)建筑,是单向的往东的有限的停车位。然而,街上是一样宽的块东部,在住宅国会山,两边有两个车道的交通+停车。

DDOT建议添加一个往东的自行车道的南边街,连同一个逆流式自行车道西行的自行车类似于附近的北边克,我街道东北。

提出了自行车道F街上NE。从DDOT图纸。点击放大图。

这将连接到规划自行车道F街不从2日到8日,咨询社区委员会6 c投票支持2013年9月。

下一个步骤

非国大6摄氏度将这些新自行车设施在月度会议上投票今晚,6月11日。非国大的交通委员会此半岛手机登录前支持这些项目。DDOT已经开始采购流程的一些项目,并希望今年所有这些MBT部分完成。