地铁计划覆盖杜邦环岛大,圆形问车站入口的修改版本的标志性的树冠。

呈现的问街上的自动扶梯树冠。从建成的形象。

椭圆住所将会是第一个独特设计地铁以来定期添加保护自动扶梯的树冠。虽然大多数户外地铁自动扶梯在严格的矩形地下竖井,问街自动扶梯通过一个巨大的鼓状坑。

因为坑是这样一个不寻常的形状,地铁需要不同的树冠层设计。

独特的设计通过审查的国家首都规划委员会和美术委员会今年春天,只有轻微的改变。

如果一切按计划继续,WMATA预计2018年完成建设。

树冠的历史项目

工程师们最初的地铁系统不认为是具有涵盖所有系统的许多自动扶梯。但到1999年增加自动扶梯故障和改变直流的建筑规范要求WMATA构建树冠的入口。

早期的树冠后不良反应Petworth和Glenmont,地铁设计的竞争。他们最终选择了一个简单的玻璃设计劳里和整个架构师因为它唤起站的方格天花板和可以很容易地适应多个站点。

设计敲定后,地铁在2003年首次安装标准化的树冠在维吉尼亚广场,Brookland,殷范提广场,和医疗中心。

标准的树冠层设计

想象一个直立行走的甜甜圈,直径600英尺,埋在地下。建筑师把一块长方形的甜甜圈的表面作为新的树冠的整体形状。

这意味着double-curved表面可以做成的平片玻璃和简单的不锈钢件。

如果这个想法听起来很熟悉,那是用于构建悉尼歌剧院和玻璃幕墙在中心舞台。

其他玻璃屋顶曲线在两个方向上需要昂贵的三角形建筑、脆弱cold-bent玻璃,或者稍微出现的玻璃。后者是建筑师设计的天花板Kogod庭院。

史密森Kogod庭院的玻璃屋顶。图像由福斯特事务所/布罗Happold。

由于甜甜圈状的“复曲面的形状,地铁树冠的玻璃只需要切成梯形,和钢梁需要曲线只有一个方向。大部分的单位重复,简化制造。的长度或宽度取决于电梯井,地铁可以拉伸几何适应。架构师有很多视觉为地铁的美元。

示意图的标准地铁自动扶梯树冠。从WMATA形象。

杜邦树冠

问街道树冠,地铁带回劳里和整个浴盆。他们的设计依赖于几何技巧,使光和窗口系统结构简单,同时允许对一个足够大的树冠覆盖电梯坑。

适应系统循环,劳里和整个仅仅削减一个椭圆截面的环面,而不是常规的矩形。这意味着整个rim需要弯曲的削减。钢梁将弯曲的形式圆,嘴唇的正上方的鼓。

下面的设计是为了让种植活着,除了所有的树冠的一般要求。

长大后,我想问街入口是一种难以置信的方式看到天空。但作为一个成年人,我热情受到所有的雨伞我失去了风这个坑了。希望这个设计将保留一些让入口处独特,而更有效地保持骑手和自动扶梯的雨。

你认为,这是一个伟大的转折在现有的想法,或者他们应该离开了一些全新的东西?