地铁将在2015年消除纸车资

经过四年的使用,地铁的论文车资的日子屈指可数。WMATA将开始阶段在2015年晚些时候。到2016年,唯一的方法来支付火车骑将SmarTrip。

宣布地铁将无纸化不足为奇。该机构停止使用纸总线传输2009年。地铁最近降低了SmarTrips卡2美元的成本,增加了1美元的附加费在所有旅行支付使用纸质车资,使得大多数乘客SmarTrip便宜。

更最近,地铁已经允许通过使用SmarTrip,并添加SmarTrip分配器在每一个火车站。现在这些作品和更多的变化,是时候摘要车资。

为什么消除纸吗?

地铁急于淘汰纸张车资,因为它们在系统上创建很多磨损。1960年代faregates使用技术来处理纸质卡片。他们有橡皮筋和滑轮集中维护,因此昂贵的操作。

一旦纸车资完全淘汰2016年初,地铁不需要进行耗时和昂贵的维修。faregates不会立即更换,但farecard系统将关闭。

会改变什么?

尽管最近激励推动乘客使用SmarTrip,地铁的机器仍然每月分发二百万车资。也许是一种解释为骑手的固执的继续依赖车资是他们更容易购买。

旅游首先进入系统,购买SmarTrip卡意味着支出完全10美元卡在一个机器(8美元的价值)。如果他们只是想要一个或两个停止,没有办法少花钱。如果他们想买一天通过或添加额外的价值,他们必须使用不同的机器。

2015年12月后,不会成为一个问题。明年十月开始,地铁将取代的核心蓝色表现机器在电台。现在他们只分发车资。但从2015年12月开始,他们还会分发SmarTrip卡片。

WMATA不会升级老布朗表现机器。棕色的机器不再分发车资,但乘客仍然能够使用它们来重载SmarTrip卡片。地铁将SmarTrip分配器目前在站,。

到2020年,地铁也将取代所有的faregates通过独立的努力。以及将第二代SmarTrip。在这一点上,我们将使用一个全新的支付系统。

但是车费机器不需要另一个改造,因为他们将能够分配的新卡。