通过乔Shlabotnik照片Flickr。

你可能已经听到一些世界末日报告在媒体即将破产的公路信托基金。美国运输部半岛手机登录股票行情自动收录器在那里你可以看余额下降。发生了什么,为什么?

公路信托基金是什么?

公路信托基金(开支)基本上是美国国会于1956年设立的银行账户支付州际高速公路系统。通过收入从联邦公路信托基金资助天然气和柴油税,和各种各样的其他诸如卡车轮胎税。从概念上讲,这些税收本质上是道路使用者收费,因此应预留运输。半岛手机登录1982年我们开始漫长而痛苦的路程离“用户费”的概念公共交通的创建账户,资金中转资本项目。从公路信托基金资助是多么重要交通基础设施不同州的很多。半岛手机登录在我们地区,联邦资金由86%的交通投资在弗吉尼亚,WMATA也是非常重要的,半岛手机登录根据两党政策中心。

在公路信托基金现在多少钱?

公路信托基金分为两个主要的账户,账户和高速公路的公共交通。前现在有81亿美元,而后者则有28亿美元。

这听起来像很多钱。为什么的哀哭切齿?

真的,目前公路信托基金的平衡是去年10月的80%左右。这似乎远空。但是我们真的要吹过那些数十亿。大多数程序由公路信托基金是根据还款操作。这意味着钱支付项目不会出门,直到项目完成并检查。这不是不寻常的国家主要是移交大成堆的收据的财政年度结束时得到偿还。因此,大多数的预测尚未发生下降。此外,夏季施工季节只是现在踢到高速。人们担心因为投标工作而出门交通部长·福克斯的来信半岛手机登录警告说,补偿可能会延迟——现金流危机状态。

为什么会这样,如果可以提前预测吗?

公路信托基金正处于危机之中,因为它不再是传统的收入足以弥补支出水平国会授权运输项目。半岛手机登录为了应付这些,国会一直定期救助信托基金在过去的几年里使用普通基金注入资金(锅我们所有的所得税进入)。

这是一个人为的危机?我们创造它花更多的比我们有什么?

当然有些人这样认为。别人注意我们摇摇欲坠的桥梁并蓬勃发展对交通资本项目的需求。也是当前交通支出授权,通过了201半岛手机登录2年,不增加开支。

如果我们的交通半岛手机登录支出是合理的,为什么我们不能找到资金来支付吗?

我们上次在1993年提高了汽油和柴油税。的国会预算办公室估计,去年如果这些税收被通胀指数,18.4¢每加仑天然气税将29¢今天。基本上,公路信托基金已经失去了38%的购买力独自通货膨胀。当人们提出提高燃油税,自作聪明的人人们正确地指出,汽车已经成为更多的燃料效率,甚至在这些更高效的汽车人少开车燃油税是成为概念上效率低下或过时了。理论家们指出我们开支钱花在鼓励人们少开车,因此向该基金支付更少,像交通基础设施、人行道和自行车设施。然而,更纯粹的智力道路收费的解决方案,或车辆里程税并不准备就绪。所以,让我们停止换了个话题。

国会预算办公室估计,提高两个汽车燃油税10¢将解决这个问题没有消除任何当前交通运输项目的资金。半岛手机登录换句话说,其他问题是边际的有效性比较简单调整汽车燃油税为通货膨胀。

一个两党合作的建议这样做最终使轮经过多年的普通基金的救助。然而,这样的提议是全民公投自2008年以来我们的经济复苏,我们的感觉,我们需要一个联邦运输项目。半岛手机登录这意味着它有一个长排锄头与奥巴马政府和茶党保守派。

会发生什么如果公路信托基金清空了,而我们正在等待国会采取行动?

USDOT将停止写检查。停止工作指令会在项目。承包商将被解雇。灯光会在一些人的房子。因为这种疼痛会非常明显,影响每一个州,国会很可能将提供一个普通基金救助至少今年夏天。就在几个月前在日历上,然而,目前的交通支出授权将在9月底到期,另一个即将到来的危机,需要国会采取行动。半岛手机登录交通行业的许多专业人士厌倦不断跌跌撞撞的从一个短期授半岛手机登录权到另一个,和事实上的没完没了的资金减少,是通货膨胀。然而,我不相信,我们运输专家已经完全在国会面临为什么很多,甚至公众可能半岛手机登录不愿资助我们的工作。不仅仅是提高天然气税——时间在交通规划增加透明度,真正倾听公众对交通的优先级,并获得所需的信任证明专用的收入。半岛手机登录我会在即将发布的进一步讨论。