美国的主要街道,宾夕法尼亚大道,一点也不

“这是一个disgrace-fix它。”

约翰·肯尼迪总统据说这些字眼作为他1961年就职车队慢慢沿着宾夕法尼亚大道。当时,“美国大街”美国国会大厦和白宫之间是一个凌乱,破旧的街道充满了x级的剧院房屋、典当行和卖酒的商店。

这很大程度上要归功于宾夕法尼亚大道发展公司的工作,今天的宾夕法尼亚大道,宏伟的建筑,公园和纪念碑相似性很小1961迭代。然而,它的作用很大程度上失败作为一个主要的城市大道直流日益密集的繁华的市中心。这是为什么呢?

在宾夕法尼亚大道远景的大,而且许多建筑的标志性建筑、壮丽风景和标志性建筑本身并不能创造一个生动和迷人的街。

百老汇是纽约剧院的核心区域;在芝加哥密歇根大道拥有世界级的购物;巴黎的香榭丽舍大道结合总理餐饮和购物的同时连接两个世界的标志性建筑。相比之下,宾夕法尼亚大道拥有丰富的政府大楼,整体办公大楼,和大,经常空无一人的公共广场,很大程度上缺乏这种类型的景点带来人与创建streetlife与其他流行的市中心的街道。

的问题是一个整体缺乏街道零售。偶尔的餐厅和新闻博物馆等景点,很少有将人们的街道。许多办公大楼银行和其他零售产生死区。政府大楼如司法部、联邦贸易委员会和美国国税局总部没有street-facing零售,创建整个街区没有活动。其他建筑面对Pennsylvania-most尤其是联邦调查局建筑对行人公开表示反对。

增量正在采取措施改变这种状况。还有旧邮政大楼的改造成豪华Trump-brand酒店很快就会展开,和联邦调查局正在积极寻求迁往新季度的宾夕法尼亚州,可能开放重建的首要位置。但总的来说,改变在这方面一直非常缓慢的在未来。

宾夕法尼亚大道变成了另一个障碍的中心活动广场和公园,其景观点,其中许多不邀请,没有维护良好,或者只是没有精心设计的。对白宫的宾夕法尼亚的自由广场抗议和方便观看世界杯比赛,否则其混凝土和沥青不是一个欢迎的地方逗留。

方面的广场里根大厦是一个开放的空间包围无生命的政府办公室,感觉从周边剪除。向国会大厦,空间如约翰·马歇尔公园和公园在国家美术馆前更有视觉吸引力,然而缺乏吸引人的特性或显著的特点。

一个例外是海军纪念馆的北侧宾夕法尼亚7日至9日的街道,其区分水特性,优势的座位和周围的餐馆和咖啡馆使一个有吸引力的和诱人的空间。

然而,很大程度上是独立的活动沿着城市的“大大道”,否则太多的公共空间设计的功能仅仅是通过。

最后,还有街上本身的问题。八车道那么宽,有两个自行车道沿着它的中心,宾夕法尼亚大道是最宽的大道区,不是高速公路。因此,它可以是一个令人生畏的环境对于任何穿越它,无论是步行、自行车或汽车。

国会大厦的游客停下来拍照而穿越宾州必须迅速匆匆穿过那些大量的车道为了使光转前的另一边。骑自行车的人置于危险司机使非法转弯和其它不正常的行为。司机必须对付一条路更像一个城市高速公路设计,特别是在上下班的高峰时间,看到大量的交通。

在夜间,宾夕法尼亚延伸可以近乎怪异的,荒凉的感觉,再加上恐吓大道的大小本身,不让一个特别欢迎环境。

为了应对这种情况,国家首都规划委员会开始“宾夕法尼亚大道倡议。”在与联邦和地区机构工作,主动寻求,在其他目标,“开发一个愿景(宾夕法尼亚州)大道如何满足当地和国家需要在21世纪首都。”

宾夕法尼亚大道的倡议旨在解决问题,包括磨损其公共空间,老化的基础设施,和司法挑战固有的大道是繁忙的市区街道和分期为总统的游行。

建成将主办一次公众研讨会于7月23日,公众可以学习主动,问问题和分享他们的思想变化和改进是必要的。

宾夕法尼亚大道比当肯尼迪总统在一个更好的状态沿着约50年前扑鼻。建成和其他人的努力赋予股份未来,宾夕法尼亚大道可能最终成为主要街道总是要。