地铁计划自1968年以来发生了很大的变化
周六,地铁系统的长度将增长10%的银行,首先在1960年代中期设想。发生了很多变化从原始地铁的计划。今天,DDOT流传1968年的地图计划系统。
在1968年的暴乱之后,特区推WMATA改变现在的绿线通过社区的一些更大的冲击。1970年,WMATA董事会投票改变从马萨诸塞大道和13街“E路线”,而是运行它沿着第七街肖,然后14街哥伦比亚高地。
1970年决定删除“Petworth”站,本来在堪萨斯大道和谢尔曼圆。“乔治亚大道”站会在堪萨斯大道在格鲁吉亚和厄普舒尔,Petworth的心脏,但对齐后南转向新罕布什尔州大道。
蓝色的圆(而不是原始地图)显示今天格鲁吉亚Avenue-Petworth站在哪里。
除了许多车站名称更改(你不会看到表现杰出,美国之音,或海军陆战队军营今天站在地图上),有一些非常重大的改变联盟和站的位置。
这张地图的时候,我们知道今天蓝线终点站分裂,与一些列车法兰克尼亚和列车Backlick路(和潜在的未来扩展伯克)。
在西北的部分地区,红线是停在罗克维尔市,而不是跑到Shady Grove。绿线是短的北部,包括董事道路和绿地之间的站路,而不是在i - 495更北的地方,当前绿地站在哪里。
橙色和蓝色的线,有两个更为常见,在俄克拉何马州大道和前一个进军大道(河阶地)线分裂。明尼苏达大道站并不在这个计划。
南方绿线是很多争议的主题在1968年和2001年完成。有两个相互竞争的路线计划,一个分支大道和另一种路线Rosecroft水沟。1968地图显示线分支大道通过阿拉巴马州大道。
但是后来,WMATA决定使用Rosecroft对齐在华盛顿特区,通过国会山庄,和分支大道在乔治王子郡对齐。这中创建“慢跑”沿着区南大街站所在地。
左:1968计划对齐。右:实际对齐;使用谷歌地图图像由马特·约翰逊。
地图还用蓝色显示了潜在的未来的扩展。包括今天的银行,尽管它呆在杜勒斯通路的中间而不是绕道通过泰森斯角(当时小得多;商场第一次对外开放是在1968年)。还显示线沿着哥伦比亚派克在弗吉尼亚州和扩展鲍伊,白兰地酒,盖瑟斯堡,月桂树。扩展到宽广的是建造并于2004年开业。
你可以查看一个扩张,缩放版本的地图在这里。