GGW问:为什么有地铁隧道在泰森斯吗?

几年前,随着银行计划,讨论是否建立地下线通过泰森斯角。最终,高架选项被选中,但仍然是一个隧道。丹尼斯McGarry读者想知道为什么。

为什么会有一个简短的隧道和地下没有停止在银行吗?为什么不直接构建整个跟踪地面?这似乎是这样一个艰巨的任务很少的回报。

有两个短隧道泰森斯(每个跟踪)。他们跑大约1700英尺泰森斯角站和格林斯博罗站之间。它们存在的原因是在费尔法克斯县的最高点,海拔520米。

轨道通过泰森斯已经在街道,和麦克莱恩和泰森斯角之间的攀爬是明显的,尤其是前面的西行的列车。因为火车是有限的成绩可以提升,穿越这座山高架桥升高将使站在泰森斯角和麦克莱恩下流地高。

除了工程和审美超高高架桥会造成挑战,试图保持直线升高可能是昂贵得多。这可能是更便宜的承包商来构建这些短隧道比一直保持直线上升。

因此,骑手麦克莱恩得到飙升的泰森斯天际线(事实上,你也可以看到贝塞斯达),但几分钟后,他们发现自己骑着地下,非常简单。