地铁的新银行正式开放,载着乘客。喜欢这张照片的新行和开幕庆典。

所有照片丹•Malouff马特•约翰逊和马尔科姆·肯特。

地铁的众星云集的剪彩仪式美国运输部长安东尼·福克斯,弗吉尼亚州州长特里·麦考利夫,看似在弗吉尼亚北部其他高官。半岛手机登录

左:安东尼·福克斯、特里·麦考利夫和莎朗·布罗瓦。公司签订的右:剪彩。

一旦Wiehle车站的大门打开,乘客冲赶上头班火车。欢呼声爆发“门关闭“响听起来第一次和火车加速前进。

第一列火车从Wiehle-Reston东车站中午后不久,和东部移动通过泰森斯宽广的。GGW党人的部队退出在东瀑布教堂回双和旅游五新银行单独站。

麦克莱恩站

乘坐东瀑布教堂和麦克莱恩站之间提供了一个冠军泰森斯的地平线,和麦克莱恩站本身。

地铁轨道的优雅地飞扑到麦克莱恩站。

车站是提升资本一个驱动器,一个角starburst-shaped平台树冠和特性。下面一层夹层。人行道是低于这个水平。

建设转换站外的风景,只是一个孤独的球场。

看西方,越来越多的天际线在泰森斯角站迫在眉睫。

泰森斯角站

泰森斯角站位于泰森斯的两个庞大的购物中心和最高的建筑(到目前为止)。平台树冠是未来gambrel-like形状。

泰森斯角站使用复斜屋顶,而不是上面的亮光,因为夹层轨道,而不是在下面。同样的模式重复在其他站。夹层下面追踪得到的亮光,而夹层上方踝关节。

夹层的命令一个令人印象深刻的东向的观点。

在北边,泰森斯大道站下垂直地运行。它是如此相似的如何Colesville道路运行在银泉很容易想象泰森斯角有一天被同样的城市。

在南边,链桥路是一条高速公路,大多数人将使用一个桥穿过。

在人行道上水平低于车站,它让人想起银泉。

南立面包括著名的公共艺术作品。

仅仅是过去的泰森斯角站银行输入一个简短的地铁隧道,通过的山峰之下。

地铁入口。

格林斯博罗站

下一站西格林斯博罗,还使用gambrel-like屋顶。

高墙阻隔噪音从汽车交通在斯派克,两边的车站。

像所有新银行站,格林斯博罗体育更新WMATA品牌:更加丰富多彩的标志和银固定装置,而不是地铁最初的1970年代的棕色。

看西方,那里是一个伟大的斯派克的视野和下一站,春天的山。

春季山站

春天山上使用亮光屋顶,像麦克莱恩。

斯普林希尔是泰森斯的最后一站。从那里,这是一个五英里骑在费尔法克斯县郊区Wiehle-Reston东方。

Wiehle-Reston东车站

终端站感觉更好的双胞胎的维也纳,在杜勒斯访问的中值代替i - 66公路。

这里的gambrel-style屋顶看起来不错。

从维也纳的一个关键区别在于Wiehle宽敞的夹层包括公共厕所。所有五个新银行站。

车站,南部的一座人行天桥穿过杜勒斯收费公路和土地在一个谦逊的巴士车厂,与办公大楼停车场。

北车站,令人印象深刻的transit-oriented发展已经发芽。

在北边,车站入口设置在一个广场上一个停车场的屋顶。一楼车库Wiehle主要巴士车厂,出租车招呼站,和自行车停车场的房间。进入车库,穿过玻璃房子。

Wiehle之外,银色的线最终将扩展到杜勒斯机场和劳顿县,但现在它只是一个火车停车和施工阶段。参观了六站,将银行二期,检查早在2018年。